BMW S 1000 XR versus Triumph Scrambler 1200 XE

メーカー
モデル
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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Triumph

Triumph Scrambler 1200 XE

Scrambler

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2024~
構築 von 2019 bis 2024~
希望小売価格 19.690 €
希望小売価格 15.295 €
waveform
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長所:
  • 座席位置は大小の人にフィットします
  • 高回転モーター
  • 強力なブレーキ
  • 非常に優れた標準装備
長所:
  • 加工
  • 安楽
  • ブレーキ
  • 強力なエンジン
  • 材料
短所:
  • あなたはいつもガスを踏みたいだけです
短所:
  • オフロード機能
  • 太ももの熱発生

寸法と重量

ホイール ベース: 1.541 mm
長さ :
2.156 mm 高さ : 1.460 mm
席 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.570 mm
長さ :
2.325 mm 高さ : 1.250 mm
席 :
870 mm
重量 :
230 kg

エンジン

モータ設計: 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 50 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 8V-SOHCインラインモータ、270°リフティングピンオフセット 2 シリンダー
変位: 1.200 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 98 mm
冷却: flüssig
ドライブ: X-Ring-Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 170 HP で 11.000 U/Min
トルク: 114 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
323 km
最高速度: 177 km/h
パフォーマンス: 90 HP で 7.000 U/Min
トルク: 110 NM bei 4.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
5 l
達する:
330 km

シャーシ

フレームタイプ:
アルミニウム複合ブリッジフレーム、モーターサポート(アルミニウム)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 190/55 ZR 17
フレームタイプ:
梁付きセントリックチューブフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
完全に調整可能な47 mmマルゾッキ倒立フォーク(トラベル250 mm)
リアサスペンション:
リザーバー付き完全に調整可能なマルゾッキステレオショックアブソーバー(トラベル 250 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90-21
リアタイヤ: 150/70 R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、ブレンボM4.30 4ピストンモノブロックキャリパー、ラジアルキャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、日清シングルピストンフローティングキャリパー( 255 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

男は、私たちはXRで楽しんだ!標準的な電子的に調節可能なESAの懸濁液は本当に滑らかにすべてをアイロンがけて、それでもこのバイクはまだあなたにスポーティな運転のための道路状態についての必要なフィードバックを与える。それはXRとGSの最大の違いです:XRは常に道路上でスポーティです、たとえ4気筒が少なくとも理論的には子猫のように純粋にすることができるとしても、それはあなたがドライバーとして望むものではありません!チーターのようにスロットルしてプリントを失う方が良いです。一方、GS:ライオンのようにむしろ静かです。
 
XRのスポーティさが永続的な効果を持っているか、むしろ悩むかどうか、すべてのドライバーは自分自身で決定する必要があります。しかし、はっきりしているのは、あなたがかなりリラックスして運転し、絶え間ない運転ジャークやチェーンケアがないので、GSでより快適に移動することです。

テストバイクは ベルクマン&セーネ・ピネベルクによって私たちに提供されました。そこで彼女はガイドとして立って、すべてのテストドライバーについて満足しています。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 17.000€
  • 使用済み(1歳):15,000€
  • 可用性:2020年以降
  • 色:赤、銀、カラフル

良いですが、.

それでは、勝利詐欺師1200XEは何を得るのですか?親指の上下?それはおそらく市場で最も余分なオートバイの一つであっても、親指を上げる。しかし、他のスクランブラーの中で、それはバランスのとれたスタイル、良い技量と調和のとれたデザインでトップに属しています。スクランブラーショートリストを取る場合は、試乗を手配してください。

一方、ほとんどの顧客は、かなり適度なオフロード機能を気にしません。シートの高さとホット太ももは、ハードルを購入する可能性が高いです。

XCと呼ばれるよりストリートデザインのバージョンもあり、1,000ユーロも安いです。しかし、それはカーブABS、ハンドプロテクター、暖房ハンドルとオフロードプロの運転モードを欠いています。XEには何千ものお金があります。

テストバイクは ハンブルクのQ-Bike によって私たちに提供されました。

価格/色/建設年数

  • 価格: 14.550
  • 建設年数:2019年から
  • 色: 青, 白