BMW S 1000 XR versus Honda VFR1200 F

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モデル
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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Honda

Honda VFR1200 F

Sporttourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2024~
構築 von 2009 bis 2016
希望小売価格 19.690 €
希望小売価格
waveform
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長所:
  • 座席位置は大小の人にフィットします
  • 高回転モーター
  • 強力なブレーキ
  • 非常に優れた標準装備
長所:
  • 非常に優れたブレーキ
  • インターシティのようにドライブ
  • ツーリング対応
  • 良いピリオンの快適さ
  • ビーフィーエンジン
短所:
  • あなたはいつもガスを踏みたいだけです
短所:
  • トラクションコントロールは2012年からのみ
  • 重機、初心者には何もない
  • 最大トルク弱 3,500 rpm

寸法と重量

ホイール ベース: 1.541 mm
長さ :
2.156 mm 高さ : 1.460 mm
席 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.545 mm
長さ :
2.250 mm 高さ : 1.220 mm
席 :
815 mm
重量 :
267 kg

エンジン

モータ設計: 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 50 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 4気筒4ストロークVエンジン 4 シリンダー
変位: 1.237 ccm
ハブ: 60 mm
穴: 81 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 170 HP で 11.000 U/Min
トルク: 114 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
323 km
最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 173 HP で 10.000 U/Min
トルク: 129 NM bei 8.750 U/Min
タンク内容: 19 リットル

シャーシ

フレームタイプ:
アルミニウム複合ブリッジフレーム、モーターサポート(アルミニウム)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 190/55 ZR 17
フロントサスペンション:
チューブ直径43mm(トラベル 109mm)のテレスコピックフォーク
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-ZR17
リアタイヤ: 190/55-ZR17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
6ピストン固定キャリパー付きダブルディスクブレーキフロント、フローティングブレーキディスク( 320 mm) リアブレーキ
ダブルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキリア( 276 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

男は、私たちはXRで楽しんだ!標準的な電子的に調節可能なESAの懸濁液は本当に滑らかにすべてをアイロンがけて、それでもこのバイクはまだあなたにスポーティな運転のための道路状態についての必要なフィードバックを与える。それはXRとGSの最大の違いです:XRは常に道路上でスポーティです、たとえ4気筒が少なくとも理論的には子猫のように純粋にすることができるとしても、それはあなたがドライバーとして望むものではありません!チーターのようにスロットルしてプリントを失う方が良いです。一方、GS:ライオンのようにむしろ静かです。
 
XRのスポーティさが永続的な効果を持っているか、むしろ悩むかどうか、すべてのドライバーは自分自身で決定する必要があります。しかし、はっきりしているのは、あなたがかなりリラックスして運転し、絶え間ない運転ジャークやチェーンケアがないので、GSでより快適に移動することです。

テストバイクは ベルクマン&セーネ・ピネベルクによって私たちに提供されました。そこで彼女はガイドとして立って、すべてのテストドライバーについて満足しています。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 17.000€
  • 使用済み(1歳):15,000€
  • 可用性:2020年以降
  • 色:赤、銀、カラフル

結論 - 何が動き詰まるか

ホンダVFR 1200 Fは私にとって最も美しいオートバイの一つです。彼女はデザインアイコンに劣らず、それに似たオートバイはありません。確かに、デザインは好みの問題ですが、少なくともVFRは誰も冷たく残すべきではありません。彼らの外観は感情を喚起し、それはまさにオートバイがすべきことですよね?

VFRは確かに初心者のオートバイではありませんが、それはあまりにも多くのパワーを持っており、重すぎます。しかし、すでにオートバイの経験があり、大きな船に立っているなら、VFRが高速道路や田舎道で提供するという絶対的に主権的な考えに興奮するでしょう。あなたが街のための小さな、機敏なオートバイを探しているなら、あなたはおそらくこのテスト記事を読んでいないでしょう。;-)

テストバイクは、モーター ラッド・ラザーによって親切に提供されました。
 

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 15.000€
  • 使用済み(10歳):7.500€
  • 築年数:2010-2016年
  • 色: 赤, 白, 銀