BMW S 1000 XR versus Benelli Leoncino 500

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モデル
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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Benelli

Benelli Leoncino 500

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2025~
構築 von 2018 bis 2025~
希望小売価格 19.480 €
希望小売価格 6.249 €
waveform
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長所:
  • 絹のように滑らかでパワフルなモーターで、あらゆる状況で性能を発揮します
  • 本当に良いクイックシフター
  • 非常にバランスの取れたマシン
  • ブレーキが非常によく、制御することができます
  • 考えられるすべてのアクセサリー
  • シューという音と同時にかすれた音
長所:
  • 操縦可能で賑やかなバイク
  • 使いやすい
  • 快適な直立座位
  • 取扱説明書は必要ありません
短所:
  • 高速での振動
  • 運転手は常に片足を刑務所に入れています
  • クイックシフター、ヒーター付きグリップ、クルーズコントロールは標準装備ではありません
短所:
  • アイドル時のみ起動
  • 音はもっと良いかもしれません
  • ベンチが少しきつい

寸法と重量

ホイール ベース: 1.541 mm
長さ :
2.156 mm 高さ : 1.460 mm
席 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.460 mm
長さ :
2.160 mm 高さ : 1.160 mm
席 :
815 mm
重量 :
207 (最大: 397 ) kg

エンジン

モータ設計: 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 50 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: R2シリンダー、4つの弁/シリンダー、4ストローク 2 シリンダー
変位: 500 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 69 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 170 HP で 11.000 U/Min
トルク: 114 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
323 km

パフォーマンス: 48 HP で 8.500 U/Min
トルク: 46 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
4 l
達する:
302 km

シャーシ

フレームタイプ:
アルミニウム複合ブリッジフレーム、モーターサポート(アルミニウム)
フロントサスペンション:
倒立式テレスコピックフォーク、直径45mm、リバウンド&コンプレッションダンピング電子制御(ダイナミックESA)(トラベル 150mm)
リアサスペンション:
ダイナミック「エレクトロニック・サスペンション・アジャストメント」、スプリング・プリロード・エレクトロニック・アジャスタブル、リバウンド・コンプレッション・ダンピング・エレクトロニック・コントロール(サスペンション移動 量150mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 190/55 ZR 17
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
調整可能な倒立フォークØ50mm(トラベル 125mm)
リアサスペンション:
調整可能な中央ストラット(トラベル 128 mm)
リアサスペンション:
ダブルチューブプロファイルスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 - 17
リアタイヤ: 160/60 - 17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
4つのピストンラジアルブレーキキャリパーとABS( 320 mm)を備えた2つのフローティングブレーキディスク リアブレーキ
シングルディスク( 260 mm)

結果

ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。
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この機械は、ノイミュンスターBergmann & Söhne社から提供されました。本当に何かを体験したいなら、そこに行って試してみてください。すべてのテストドライバーは、それらを忘れないことが保証されています。

価格/在庫状況/色/製造年

  • 価格: 19.480€
  • 中古(3年前):15.000€
  • 提供開始時期:2015年以降のXR
  • 色:黒、青、赤-白-青

結論 - 何が固執するか

ベネリレオンチーノ500は私たちの期待にほぼ応えました。それは操縦可能であり、したがって都市交通でとても楽しいです。7,000kmのメンテナンス間隔は少しタイトですが、年に一度はとにかく自転車のチェックをする必要があります。
 
機械の価格は問題ありません。競合他社としては、少し高価なブリクストンクロスファイア500しか考えられません。ホンダCB 500 Fにはレトロなボンドがなく、ここでは500ccクラシック(70年代から感じられる)として、特にベネリよりも高価ではないため、非常に信頼性の高いバイクとして言及する必要があります。
 
テストバイクはハンブルクの Legenday Cycles によって提供されました。そこでは、ベネリレオンチーノ500がデモンストレーターとして立ち、より多くのテストライダーを熱心に待っています。A2バイク、スタイル、レトロな裸のスクランブラーデザインをお探しの場合は、チェックしてください。

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 5.899 €
  • 中古(3歳): 4.500€
  • 建設年:2018-2022
  • 可用性:2018年から
  • 色:赤、明るい黄色