BMW S 1000 R versus Kawasaki Versys 1000 S

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モデル
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BMW

BMW S 1000 R

Naked
Kawasaki

Kawasaki Versys 1000 S

Crossover

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2014 bis 2024~
構築 von 2020 bis 2024~
希望小売価格 16.000 €
希望小売価格 14.795 €
waveform
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長所:
  • パフォーマンス満載...
  • ..しかし、それでも制御は簡単です
  • 高品質の技量
  • クールなサウンド
長所:
短所:
  • 緊急時のみのピリオン操作
  • 一部の人々の座位はおそらくスポーティすぎる
短所:

寸法と重量

ホイール ベース: 1.450 mm
長さ :
2.090 mm 高さ : 1.115 mm
席 :
814 mm 迄 : 830 mm
重量 :
199 (最大: 407 ) kg
ホイール ベース: 1.520 mm
長さ :
2.270 mm 高さ : 1.490 mm
席 :
840 mm
重量 :
257 (最大: 459 ) kg

エンジン

モータ設計: インライン4気筒4ストローク 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 50 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 4ストロークインライン4気筒 4 シリンダー
変位: 1.043 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 77 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 261 km/h
パフォーマンス: 165 HP で 11.000 U/Min
トルク: 114 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
6 l
達する:
266 km
最高速度: 226 km/h
パフォーマンス: 120 HP で 9.000 U/Min
トルク: 102 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 21 リットル
消費:
5 l
達する:
404 km

シャーシ

フレームタイプ:
アルミニウム複合ブリッジフレーム、モーターサポート(アルミニウム)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 117 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 190/55 ZR 17
フレームタイプ:
ダブルプロファイルフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション:
43 mm倒立フォーク(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
水平に配置されたバックリンクガス圧中央支柱(トラベル 152 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W)

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 220 mm)
フロントブレーキ
ダブルペタルブレーキディスク。ブレーキキャリパー:ダブルラジアルマウント、モノブロック、反対側の4ピストン( 310 mm) リアブレーキ
シングルペタルブレーキディスク。ブレーキキャリパー:シングルピストン( 250 mm)

結論 - 何が固執するか

S 1000 Rは基本的に二重Rであり、そこからフェアリングが取り除かれ、田舎道のトルクカーブが最適化されています。それは超スポーティであり、同時に不利な点と不利な点になる可能性があります。あなたのストリートファイターに直立して座りたい場合は、ここで場間外です。前輪とアスファルトに近い距離をお探しの場合は、こちらからご覧いただけます!

いずれにせよ、私たちはたくさんの運転の楽しみを持っていたし、巨大なパフォーマンスにもかかわらず圧倒されたと感じませんでした。これはまさにあなたがBMWをほめなければならない理由です:すべてのメーカーが(ほとんど)すべての人のために車輪 そのような手榴弾を置くことに成功するわけではありません。誤解を予測するには:もちろん、このバイクは初心者のマシンではありません!
 
テストマシンは親切にピネ ベルクのベルクマン&セーネ によって提供されました - ありがとう!

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:14.740€から
  • 使用済み(7歳):8.000€
  • 建設年数:2014年から
  • 色: 赤, グレーイエロー, ホワイトブルーレッド

結論 - 何が固執するか

運転の喜び、ツアーの適合性、リーズナブルな価格パフォーマンス比と何か他のもの?正直に言うと、私たちに対する批判のポイントはほとんどありません。自転車は本当に非常に快適で滑らかな乗り物.しなやかな行のクワッドと組み合わせて直立冒険の座っている姿勢は、長いツアーで多くの利点をもたらす素晴らしい組み合わせです。

光学はいつものように議論することができますが、それはまた、ここでの好みの問題です。ちなみに、マシンはパールストームグレー/メタリックディアブロブラック/メタリックフラットスパークブラック&エメラルドブレイズグリーン/メタリックディアブロブラック/メタリックフラットスパークまたは短いグレー/ブラック&グリーン/ブラックで2色の組み合わせで利用可能です。私たちは成功と魅力の両方を見つけます。

17インチの代わりに19インチの前輪だけがディートマールであり、私はおそらくまだ懸念です。しかし、それなのに、前の17インチが優れたステアリング動作を保証するので、そこでも、霊は分かれています。いずれにしても、川崎Versys 1000 Sは非常に成功した旅行機であり、川はあまりにも多くを約束しません!「すべての通り - いつでも」私たちは明確な良心で署名することができます。

テストマシンは ヘラー&ソルタウによって私たちに提供されました。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:14.595€から
  • 建設年:2021年から
  • 可用性:2021年から
  • 色:

    パールストームグレー/メタリックディアブロブラック/メタリックフラットスパークブラック&

    エメラルド ブレイズド グリーン /メタリック ディアブロ ブラック/メタリック フラット スパーク