BMW R nineT Urban G/S versus Triumph Tiger 1200 XCa

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Triumph

Triumph Tiger 1200 XCa

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2017 bis 2023
構築 von 2019 bis 2020
希望小売価格 14.750 €
希望小売価格 19.950 €
waveform
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長所:
  • エンジン
  • 取り扱い
  • ブレーキ
  • シャシ
  • 品質の印象
  • 光学
長所:
  • 備品
  • 安楽
  • コックピット&オペレーション
短所:
  • 燃料レベル、エンジン速度、ギアのインジケーターがありません
  • GSレベルではない旅行の可能性と防風
短所:
  • 重量

寸法と重量

ホイール ベース: 1.527 mm
長さ :
2.175 mm 高さ : 1.105 mm
席 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.520 mm
長さ :
2.230 mm 高さ : 1.540 mm
席 :
855 mm
重量 :
271 (最大: 485 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 3気筒12V DOHCインラインエンジン 3 シリンダー
変位: 1.215 ccm
ハブ: 71 mm
穴: 85 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
321 km
最高速度: 211 km/h
パフォーマンス: 141 HP で 9.350 U/Min
トルク: 122 NM bei 7.600 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
385 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
48 mm WP 倒立フォーク (トラベル 190 mm)
リアサスペンション:
WPモノショック、電子的に調整可能なセミアクティブダンピング(トラベル 193 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム、カルダンシャフトドライブ付き軽金属鋳造
フロントのタイヤ: 120/70 R19
リアタイヤ: 170/60 R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
フローティングダブルブレーキディスク、ブレンボ製4ピストンモノブロックラジアルキャリパー( 305 mm) リアブレーキ
シングルディスク、日清ダブルピストンフローティングキャリパー( 282 mm)

結論 - 何が固執するか

間違いなく、アーバンG / Sは魅力的です。私たちのテスターMarkusは、彼の目にはそれが現在市場で最も美しいオートバイであるという発言に夢中になりました。また、典型的なボクサーの子供であり、前から後ろまで高品質の技量です。ドイツとモンゴルの間を絶えず通勤していない人にとっては、都市G / Sは便利で重量が大幅に軽いため、通常のGSよりもアーバンG / Sの方が適している可能性があります。
 
テストバイクは、このテストのために ピンネベルクのBergmann & Söhne から提供されました。まさにこのバイクがデモンストレーターとして存在し、多くのテストライダーを楽しみにしています。それでは、ハンブルク近郊のピンネベルクに行こう!

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 14.320€
  • 中古(3歳): 12.000€
  • 建設年:2017年以降
  • 色:ブラックレッド、ブルー、ホワイト

芝生の代わりに旅行

ファーストクラスは、英国が主に高い運転快適性を意味することを意味します。そして、賢明なエキストラや非常に強力なブレーキなどのファーストクラスの添付ファイル。あなたがそれを理解すれば、トラはずっと良く開きます。それは最高の時間には適していませんが、誰ですか?

レースの代わりに旅行。これは書き留めもされていませんが、明確な推奨事項です。そのライディングスタイルは、穏やかで流動的な方向に、彼または彼女に合わせた自転車を購入することができます。ところで:トラは、調整可能な座席の高さのおかげで短足のものにも適しており、利害関係者の弱い胸だけがそうではないかもしれません - 271キロは私が言ったようにエンターテイメント税の対象ではありません。

しかし、ディートマーと私が同意できなかったものがあるので、試乗はまだ必要です:彼は - むしろ短い上半身 - フロントガラスが素晴らしいとわかりました。もう一度、電気的に調整可能なディスクにもかかわらず、すべての人のための良い風の保護、誰もいないことが判明しました。

テストバイクは トライアンフハンブルク によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 19.950€
  • 使用済み(1.5歳):17.000€から
  • 建設年数:2018年から
  • カラー: ネイビー, カーキグリーン, ブラック, ホワイト