BMW R nineT Urban G/SRetro | Kawasaki ER-6NNaked | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2017 bis 2023
構築 von 2006 bis 2016
希望小売価格 14.750 €
希望小売価格
短所:- 燃料レベル、エンジン速度、ギアのインジケーターがありません
- GSレベルではない旅行の可能性と防風
寸法と重量
ホイール ベース: 1.527 mm
長さ : 2.175 mm 高さ : 1.105 mm
席 : 850 mm
重量 : 221 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.410 mm
長さ : 2.110 mm
席 : 805 mm
重量 : 206 (最大: 382 ) kg
エンジン
モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 2気筒シリーズ 2 シリンダー
変位: 649 ccm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で
7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei
6.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費: 5 l
達する: 321 km
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 72 HP で
8.500 U/Min
トルク: 64 NM bei
7.000 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費: 4 l
達する: 372 km
シャーシ
フレームタイプ:
格子管(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm) リアサスペンション:
パラレバ フロントのタイヤ: ティッカー リアタイヤ: ティッカー フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 125 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 130 mm) リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17 リアタイヤ: 160/60 ZR 17 ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルピストンフローティングキャリパー(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 220 mm)
結論 - 何が固執するか
間違いなく、アーバンG / Sは魅力的です。私たちのテスターMarkusは、彼の目にはそれが現在市場で最も美しいオートバイであるという発言に夢中になりました。また、典型的なボクサーの子供であり、前から後ろまで高品質の技量です。ドイツとモンゴルの間を絶えず通勤していない人にとっては、都市G / Sは便利で重量が大幅に軽いため、通常のGSよりもアーバンG / Sの方が適している可能性があります。
テストバイクは、このテストのために
ピンネベルクのBergmann & Söhne から提供されました。まさにこのバイクがデモンストレーターとして存在し、多くのテストライダーを楽しみにしています。それでは、ハンブルク近郊のピンネベルクに行こう!
価格/在庫状況/色/建設年
- 価格: 14.320€
- 中古(3歳): 12.000€
- 建設年:2017年以降
- 色:ブラックレッド、ブルー、ホワイト
結論 - 何が動き詰まるか
カワサキER-6Nは、多くの女性を含む史上初の自転車として頻繁に購入された平均以上のオートバイです。要するに、彼らは何も悪いことをしていません。川は(少なくともシリアル排気で)何の問題も提示せず、順応を容易にします。あなたがオートバイに20,000ユーロを費やすことができるか、または費やしたくない場合は、技術的なフリルなしで道路にいる場合は、あなたのオートバイです。誰もそれ以上を必要としません。そして、あなたもたくさんのお金を節約しました。
トレーダーに一度、良いは永遠です - 人生はとても簡単なことができます。価格 / 可用性 / 色 / 建設年数
- 使用(3歳):4,500€、M/O制限なし1,500€から
- 築年数:2006-2016年
- 可用性:非常に良い
- 色:建設の年にわたって利用可能なほぼすべての色