BMW R nineT Scrambler versus Indian FTR 1200 Sport

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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Indian

Indian FTR 1200 Sport

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2016 bis 2023
構築 von 2022 bis 2024~
希望小売価格 14.750 €
希望小売価格 17.190 €
waveform
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長所:
  • 品質
  • 引っ張り力
  • 細部
  • お金の価値
長所:
  • エンジン
  • 結合価
  • シャシ
  • 表示/操作
短所:
  • 長距離の快適さ
  • 向きを変える意欲
短所:
  • ピリオン適合性

寸法と重量

ホイール ベース: 1.527 mm
長さ :
2.175 mm 高さ : 1.330 mm
席 :
820 mm
重量 :
220 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.525 mm
長さ :
2.223 mm 高さ : 1.295 mm
席 :
780 mm
重量 :
237 (最大: 430 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 1.203 ccm
ハブ: 74 mm
穴: 102 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
321 km
最高速度: 193 km/h
パフォーマンス: 123 HP で 8.250 U/Min
トルク: 118 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
6 l
達する:
220 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 170/60 R 17
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
ザックスUSD43mmフォーク、完全に調整可能(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
リンケージなしのザックスモノストラット、完全に調整可能(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70ZR17 58W
リアタイヤ: 180/55ZR17 73W

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルブレーキディスク、ブレンボ製4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製2ピストン固定キャリパー( 260 mm)

リラックスした巡洋艦

これを見落とせば、BMWでの乗り越えはとても楽しい趣味です。それは喧騒と一緒に、BMWの適切な動きは、自動的にコーナーやエッジなしで流れるドライビングスタイルにつながります。速く運転すればするほど、ステアリングの勢いが増す必要があるので、ある時点で簡単に行うことができます。

競争と比較して、BMWは強気のスタートとぎくしゃくした本物の性質を確信しています。彼女は彼女のデザインの一貫性だけでなく、鮮明な音と愛情の詳細と同等です。長距離での快適さは最高ではないかもしれませんが、あなたはどこでもBMWでよく服を着ています。

BMW nineTスクランブラーは、実際には遺産の姉妹よりも1,900ユーロ安いですが、あなたは余分なしですべきではありません:美しいスポークホイール(395ユーロ)は優れています。BMWは当分の間スクランブラー波に乗った最後でしたが、説得力のあるモデルでした。

他に何かありましたか?そうそう、オフロードの適合性。いや、競争のスクランブラーモデルのように、何もありませんでした。

テストバイクは 、ピネベルクのベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 13.250€
  • 使用済み(3歳):9.500€
  • 建設年数:2016年から
  • 可用性: 良い
  • カラー: グレーマットメタリック, ゴールド, ホワイト

それはスクランブラーなしで行く

では、インドの領土とは何でしょうか?長い旅はむしろそうではありません。これは、13リットル(しかし美しい)しか持続しないタンク、既に言及されたフロントガラスの欠如、そして社交的なものが正確に台無しにされていないという事実によって対抗されます。2列目の広場では、苦しみのために呼ばれ、不足し、フットレストは非常に高いです。

ここでも、私たちのファストトラッカーは、競争のスクランバーに似ています。個人的には、私はスクランブラーを買うことはありません:それはドゥカティ、勝利BMWだったかどうか - 私はみんなと一緒にオートバイに乗っていました。一方、インド人はドライバーをうまく統合する方法を知っていますが、彼は車両の競争よりも強いです。

今、私は典型的な第二または趣味のバイクのためにわずか16,000ユーロの下で調達する必要があります.それはすでに美しく、その引っ張る力です.しかし、私は自分自身を繰り返す、それが私たちが今それの終わりにいる理由です。評決: 誰もがスクランブラーを持っています, 唯一のインド人は持っていません.心配しないでください:FTR 1200 Sがあります。

テストバイクは ハンブルクの伝説のオートバイ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 15.990€
  • 使用済み(1歳):13.500€
  • 建設年数:2019年から
  • 可用性: 中程度
  • 色: 赤/灰色;シルバー/ブラック