BMW R nineT Scrambler versus Ducati SuperSport S

リラックスした巡洋艦

これを見落とせば、BMWでの乗り越えはとても楽しい趣味です。それは喧騒と一緒に、BMWの適切な動きは、自動的にコーナーやエッジなしで流れるドライビングスタイルにつながります。速く運転すればするほど、ステアリングの勢いが増す必要があるので、ある時点で簡単に行うことができます。

競争と比較して、BMWは強気のスタートとぎくしゃくした本物の性質を確信しています。彼女は彼女のデザインの一貫性だけでなく、鮮明な音と愛情の詳細と同等です。長距離での快適さは最高ではないかもしれませんが、あなたはどこでもBMWでよく服を着ています。

BMW nineTスクランブラーは、実際には遺産の姉妹よりも1,900ユーロ安いですが、あなたは余分なしですべきではありません:美しいスポークホイール(395ユーロ)は優れています。BMWは当分の間スクランブラー波に乗った最後でしたが、説得力のあるモデルでした。

他に何かありましたか?そうそう、オフロードの適合性。いや、競争のスクランブラーモデルのように、何もありませんでした。

テストバイクは 、ピネベルクのベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました。

冒険の代わりに冒険

その結果、ディートマーと私はスーパースポーツで多くの楽しみを持っていました。ほんの少しの欠陥を持つ偉大なオートバイ, それはすぐに明確でした.しかし、購入?少なくとも2人のライダーとのテストの利点の1つは、私たちがそのような異なるオートバイの味を持っているということです。この点で、購入する意欲について尋ねられると明確な50%があります:私はすぐに、ディートマール、座っている位置はあまりにもスポーティで、あまりにも不快です。

それにもかかわらず、私はドゥカティが非常に巧妙にスーパーアスリートのギャップを埋め、「征服バイク」を作成したと信じています。元ヤマハホンダのライダーでさえ、他の多くのドゥカティスほど極端ではないので、それに満足できると考えています。

これらのバイヤーは、彼のスピードを犠牲にすることなく、スーパーアスリートの限界を受け入れなければならないことをうまく防ぐ自転車を手に入れます。冒険、親愛なる冒険のライダーは、ドゥカティスーパースポーツで体験することができます。