BMW R 1200 R versus KTM 690 Enduro R

BMW

BMW R 1200 R

Naked

KTM

KTM 690 Enduro R

Enduro

BMW R 1200 R:BMWの万能兵器

ここでテストされた1200年のBMW R 27 R(K2011)には、空冷/オイル冷却を備えた110馬力のボクサーエンジンが搭載されています。このモデルは2006年から2014年にかけて製造され、成功したR 1150 Rに取って代わりました。その前任者とは対照的に、1200は路上ではるかに強力でスポーティです。... weiter

BMW R 1200 R im Test

ギャラリー

単気筒ファンバイクのテスト

ゲストプレゼンターのJanのKTM 690エンデューロRをテストし、このビデオでKTMが特別な理由を示します。楽しんでください！テストカテゴリ: 03:30-KTM 690エンデューロRの寸法 05:10-コックピットと照明 09:04-試乗パート1 22:57-... weiter

KTM 690 Enduro R

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2007 bis 2017

構築 von 2009 bis 2024~

希望小売価格 13.100 €

希望小売価格 12.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Weiteres Video von Motorradtest.de

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waveform

競争者

長所:

ボクサーマシンとしては比較的軽い
キャラクターを備えた強力なエンジン
アジャイルツアラーとしてアップグレード可能
技術的な過負荷なし
安全運転体験

長所:

軽くて操縦可能
オフロードおよび道路(および旅行)用
個性的なパワフルな単気筒エンジン
驚くほど完全なエレクトロニクスパッケージ
完全に調整可能なシャーシ
貴重な詳細
有名なクイックシフター

短所:

安くない
地下防風林

短所:

スパルタンディスプレイ

寸法と重量

ホイールベース: 1.515 mm
長さ : 2.165 mm 高さ : 1.300 mm
席 : 790 mm
重量 : 232 (最大: 450 ) kg

ホイールベース: 1.502 mm
席 : 910 mm
重量 : 156 (最大: 350 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6

モータ設計: 1気筒、4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 693 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 105 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.750 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min

タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 363 km

最高速度: 160 km/h
パフォーマンス: 75 HP で 8.000 U/Min
トルク: 74 NM bei 6.500 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 300 km

シャーシ

フレームタイプ:
メインフレームとそれにボルトで固定されたリアフレームで構成される2部構成のフレームコンセプト、サポートエンジン(スチール)

フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 140 mm)

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ

フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17

フレームタイプ:
管状スペースフレーム(クロムモリブデン)

フロントサスペンション:
WP-USD Ø 48 mm (トラベル 250 mm)

リアサスペンション:
プロレバーたわみ付きWPストラット(トラベル 250 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 21インチ90mm
リアタイヤ: 18インチ140mm

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 276 mm)

フロントブレーキ
ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー、ブレーキディスク(∅ 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー(∅ 240 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

素晴らしい、このBMW R1200 R.美しい、速く、安全なだけでなく、アルパインツアーのために十分に強力です。もちろん、これにはスーツケースシステムが必要で、BMWのお金には非常にうまくいきます。そして、ちょうどツーリングディスクは、約150ユーロの二次市場(e.B.MRA)で使用される予定です。山では、1200年代はあなたが必要とするすべてを持って来るので、他のバイカーに非常にうまく乗る必要があります:強さ、敏捷性、敏捷性、そしてあなたが本当にこのバイクで多くを行うことはできないセキュリティの感覚。