BMW R 1200 GS (K50) versus Honda CBF 1000

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モデル
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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Honda

Honda CBF 1000

Sporttourer

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2013 bis 2018
構築 von 2006 bis 2010
希望小売価格 15.300 €
希望小売価格
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長所:
  • きちんとしたワムスを持っています
  • 豊富な電子ヘルパー
  • GSの標準バージョンよりも大幅に多くのオフロード機能
長所:
  • 安楽
  • 通路
  • 長距離適合性
  • 品質
短所:
  • 主にフル装備での価格
短所:
  • あまり便利ではありません

寸法と重量

ホイール ベース: 1.507 mm
長さ :
2.207 mm 高さ : 1.412 mm
席 :
850 mm
重量 :
244 (最大: 460 ) kg
ホイール ベース: 1.480 mm
長さ :
2.155 mm 高さ : 1.220 mm
席 :
795 mm
重量 :
252 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 57 mm
穴: 75 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 219 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.700 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
403 km
最高速度: 228 km/h
パフォーマンス: 98 HP で 8.000 U/Min
トルク: 96 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 19 リットル

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁、モーター支持(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 37 mm (トラベル 190 mm)
フロントサスペンション:
ショック
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 170/60 R 17
フレームタイプ:
バックボーン(アルミ)

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 376 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク

結論 - 何が動き詰まるか

いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:機器に応じて15,000-20,000€
  • これまではわずかに安くしか使いなかった
  • 築年数:2017-2018年
  • 可用性:2017年12月12日から
  • 色:ラリーデザイン(青、銀、赤、黒)

結論 - それは続きます

時間が経つにつれて子供たち。かろうじて11歳とあなたは存在しないカテゴリ「クラシックスポーツツアラー」に良心でオートバイをソートすることができます。0-100 km/hのテストでは、彼女は後ろでうまく振り向いた、現代のバイカーはもはや牽引制御の欠如に慣れなくなりました。

ここであなたはまだ美しく自分自身を運転します。あなたがこのようなものを探しているなら、あなたはここで打つことができます。ホンダCBF 1000は、新鮮な検査が付属しており、また、摩耗部品はまだありません.ええとそうです。。。着用。品質のおかげで、それは来て長い間、その新しい所有者に喜びをもたらす必要があります。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 使用: 2.500€から
  • 築年数:2006-2011年
  • 可用性:非常に良い
  • 色: 青, シルバー, ブラック