BMW R 1200 GS (K50) versus Fantic Caballero Scrambler 500

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Fantic Caballero Scrambler 500

Scrambler

スマートラリーの野生のバイエルン女性 BMW R 1200 GSは、私たちにとって特に待ち望まれていたテストオブジェクトでした。そして、GSがその人気のために私たちのテストレポートのために多くの利害関係者に希望を与えたという理由だけではありません。いいえ、何よりも、私たちは皆本当に熱心でした... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

ギャラリー

イタリアのA2スクランブラー「エーデルマン」はどのように機能しますか?

ファンティックカバレロ500スクランブラーは、ライフスタイルと外観に完全に焦点を当てています。それは40馬力弱を持っていますが、それにもかかわらず、またはおそらくこれのために、それはA2志願者にアピールするだけではありません。ターニャとディートマール... weiter

Fantic Caballero 500 Scrambler im Test

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2013 bis 2018

構築 von 2021 bis 2024~

希望小売価格 15.300 €

希望小売価格 6.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

きちんとしたワムスを持っています
豊富な電子ヘルパー
GSの標準バージョンよりも大幅に多くのオフロード機能

長所:

部分的に高品質の部品
非常に軽くて操縦可能
鮮明なサウンド
シックなスクランブラールック
LEDヘッドライト

短所:

主にフル装備での価格

短所:

部分的に劣った部分
ドウイフロントブレーキ
アイドル状態に消極的

寸法と重量

ホイールベース: 1.507 mm
長さ : 2.207 mm 高さ : 1.412 mm
席 : 850 mm
重量 : 244 (最大: 460 ) kg

ホイールベース: 1.425 mm
長さ : 2.080 mm
席 : 820 mm 迄 : 840 mm
重量 : 157 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6

モータ設計: 単気筒4ストローク 1 シリンダー
変位: 449 ccm
ハブ: 64 mm
穴: 95 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 219 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.700 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min

タンク内容: 20 リットル
消費: 5 l
達する: 403 km

パフォーマンス: 39 HP で 7.100 U/Min
トルク: 40 NM bei 6.000 U/Min

タンク内容: 12 リットル
消費: 4 l
達する: 286 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁、モーター支持(スチール)

フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 37 mm (トラベル 190 mm)
フロントサスペンション:
ショック

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 170/60 R 17

フレームタイプ:
中央管(スチール)

フロントサスペンション:
41ミリメートル米ドル(トラベル 150ミリメートル)

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
可変的な横断および進歩的なステアリングが付く2腕のスイングアームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 110/80 R19
リアタイヤ: 140/80 R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 376 mm)

フロントブレーキ
1つのフローティングサドル(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 230 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!

結論 - 何が固執するか

素晴らしい、不完全なバイク!ファンティックカバレロ500は典型的なイタリア人です:ここでは少し歌姫のようで、自慢して騒々しいですが、絶対に愛らしくて感情的です。あなたはそれらが好きか嫌いか、その間に他にほとんど何もないでしょう。パフォーマンスと技術機器は、デザイン、サウンド、そして見事に嘲笑する単気筒エンジンを前景に備えたカバレロの後部座席を取ります。

テストバイクはハンブルクのレジェンダリーサイクルによって提供されました。デモンストレーターとしてカバレロ500スクランブラーがあります。そして、あなたがそこにいる間、レジェンダリーからの他の多くのバイクを見てください:インディアン、ベネリ、ロイヤルエンフィールド、モトモリーニ、マッシュ、ファンティックからのバイクがあります。楽しいお店。コーヒーもありますが、「カプッキーノ」を押さないでください、ミルク泡立て器が壊れています。