BMW R 1200 GS (K50) versus Ducati Scrambler Full Throttle

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Ducati Scrambler Full Throttle

Scrambler

スマートラリーの野生のバイエルン女性 BMW R 1200 GSは、私たちにとって特に待ち望まれていたテストオブジェクトでした。そして、GSがその人気のために私たちのテストレポートのために多くの利害関係者に希望を与えたという理由だけではありません。いいえ、何よりも、私たちは皆本当に熱心でした... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

ギャラリー

フルスロットルの例を使用した2023年のドゥカティスクランブラーファミリーへの変更。

ドゥカティスクランブラーフルスロットルは、ドゥカティが今年発表した3つの新しいスクランブラーモデルの1つです。フラットトラックバイクを彷彿とさせるはずで、もちろんエアオイルも残っています... weiter

Ducati Scrambler Full Throttle im Test

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2013 bis 2018

構築 von 2015 bis 2025~

希望小売価格 15.300 €

希望小売価格 12.690 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

きちんとしたワムスを持っています
豊富な電子ヘルパー
GSの標準バージョンよりも大幅に多くのオフロード機能

長所:

非常に機敏で操縦可能なバイク
個性豊かな壮大なV2
美しいディテール、素晴らしいデザイン
せせらぎ音
とても活気のあるバイク

短所:

主にフル装備での価格

短所:

ビッグブーツの邪魔になるピリオンフットペグ
リアブレーキはもっときびきびしている可能性があります
操作には慣れが必要です
背の高い人には少し小さすぎます

寸法と重量

ホイールベース: 1.507 mm
長さ : 2.207 mm 高さ : 1.412 mm
席 : 850 mm
重量 : 244 (最大: 460 ) kg

ホイールベース: 1.449 mm
長さ : 2.100 mm 高さ : 1.150 mm
席 : 795 mm
重量 : 185 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6

モータ設計: V 2 シリンダー
変位: 803 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 219 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.700 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min

タンク内容: 20 リットル
消費: 5 l
達する: 403 km

最高速度: 195 km/h
パフォーマンス: 73 HP で 8.250 U/Min
トルク: 65 NM bei 7.000 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 260 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁、モーター支持(スチール)

フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 37 mm (トラベル 190 mm)
フロントサスペンション:
ショック

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 170/60 R 17

フレームタイプ:
格子管(スチール)

フロントサスペンション:
支柱管直径41mmのカヤバ倒立フォーク(移動距離 150mm)

リアサスペンション:
調整可能なプリロード付きカヤバのショックアブソーバー(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 110/80 R18
リアタイヤ: 180/55 R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 376 mm)

フロントブレーキ
シングルディスク、ラジアルボルト式4ピストンブレーキキャリパー、ボッシュコーナリングABS(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク、フローティング1ピストンブレーキキャリパー(∅ 245 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

いいえ、私たちの高い期待は決して失望しませんでした- 少しも! R 1200 GSラリーは私たちを非常に良くしただけでなく、批判を見つけるのが本当に難しくなります。まあ、それは非常に高価です。しかし、品質には価格があります。そして、中古市場の価格を見れば、gsはその価値をかなり長く保っていると言わなければなりません。また、彼らが本当にすべての機器パッケージを必要とするかどうかを決定するのはもちろん誰次第です。明らかにすべてが確実かつうまく自分のタスクを行うが、きちんと再び価格を上げる。そして、すでに基本的な機器で我々は成熟した、偉大なバイクに対処する必要があります!

結論-それはあなたを良い気分にさせます!

幸いなことに、フルスロットルは典型的なドゥカティスクランブラーの感覚を2023年に持ち込むことができました。このバイクは、ほとんどすべてのバイカーが仲良くできるはずの本当に楽しい手榴弾です。その上、走行距離制限のない2年間の保証があります。ただし、バルブラッシュ制御が複雑なため、12,000kmごとにサービスに送られます。

テストマシンは、ブレーマーフェルデの Bergmann & Söhne から親切に提供されました。地元の販売員の一人であるホルガーは本物のドゥカティスティであり、ドゥカティがあなたに最も似合うコーヒーを飲みながら冷静に説明してくれます。ドゥカティとスズキのデモンストレーターがたくさんあり、中古マシンもたくさんあります。ブレーマーフェルデに行こう!