BMW G 310 R versus Ducati Streetfighter V4

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
BMW

BMW G 310 R

Naked
Ducati

Ducati Streetfighter V4

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2016 bis 2024~
構築 von 2020 bis 2024~
希望小売価格 5.650 €
希望小売価格 23.390 €
waveform
waveform
長所:
  • 安楽
  • 価格
  • ピリオン対応
長所:
  • 信じられないほどのパフォーマンスとすべての安全機能を備えた地獄のようなパワーバイク。
短所:
  • 走行性能絶対値
短所:
  • 信じられないほどのパフォーマンスとすべての安全機能を備えた地獄のようなパワーバイク。

寸法と重量

ホイール ベース: 1.374 mm
長さ :
2.005 mm 高さ : 1.080 mm
席 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
ホイール ベース: 1.488 mm
席 :
845 mm
重量 :
202 kg

エンジン

モータ設計: 単一シリンダー 1 シリンダー
変位: 313 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: V型4気筒 4 シリンダー
変位: 1.103 ccm
ハブ: 54 mm
穴: 81 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 143 km/h
パフォーマンス: 34 HP で 9.500 U/Min
トルク: 28 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 11 リットル
消費:
3 l
達する:
330 km
最高速度: 275 km/h
パフォーマンス: 208 HP で 13.000 U/Min
トルク: 123 NM bei 9.500 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
8 l
達する:
224 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 41 mm (トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 131 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/70 R17
リアタイヤ: 150/60 R17
フロントサスペンション:
倒立フォーク 43mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
ザックス中央支柱(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
アル単腕スイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 200/60 ZR 17

ブレーキ

フロントブレーキ
シングルディスク( 300 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク( 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 245 mm)

結論 - それは誰のために適していますか?

だから:小さなBMW G 310 Rは誰に適していますか?もちろん、小さくて軽い人のために。単にオートバイに乗って、ライディングパフォーマンスにほとんど価値を置きたい人。

BMW G 310 Rの手入れと運転の喜びで、スクーターが良い選択ではないかどうか、最初に尋ねられた質問に答える人に最適です。コンセプトバイクがスクーターのそれより優れている場合は、ここで。

日本の競争は通常、BMWよりも少し高価です(私がこの文章を書くなんて思ってもみなかったでしょう)。しかし、それは通常、運転免許証クラスA2の48馬力の制限を使い果たし、BMWよりも少し平和をもたらします。

しかし、最初の懐疑主義の後、一つのことは明らかです:G 310 Rが本当に楽しいことを確認してください。誰がそう思っただろうか。

テストバイクは ベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 5.050€
  • 使用済み(2歳):3,300€
  • 建設年:2015年から
  • 可用性: 良い
  • 色: 赤, 黒, 合い白

他のすべてが遅いようです

何が残っていますか?ドゥカティストリートファイターV4Sを使用する人は言葉を残します。この原始的な力に慣れることは不可能なようです(一方、試してみる間に運転免許証を保持することも不可能です)。 KTMスーパーデュークスのようなパワーネイキッドバイクの数は、私たちに強い感銘を与えました。しかし、はっきり言ってみましょう:ドゥカティはさらに3つの数字が鋭いです。純粋に運転性能の面ではなく、全体的な概念の面で。突然、あなたがこれまでに運転してきたものはすべて力不足のようです。

あなたが尖ったターゲットグループでこの小さなヒントを探しているなら、あなたはここにいます。ドゥカティは2輪に究極のアグロバイクを乗せた。他の誰もが日常の使用のための適合性によって盲目にされるべきではありません:Ducを好きではないのは恥ではありません。

Hm。それは残念ではないだろうが、それは残念;)

テストバイクは ドゥカティ・ハンブルク から提供されました。

価格/色/建設年数

  • 価格:19.990€から
  • 建設年数:2020年から
  • 色: 赤