BMW G 310 GS versus KTM 1290 Super Adventure S
BMW G 310 GS
KTM 1290 Super Adventure S
製作年/希望小売価格/試験報告書
競争者
- オフロード機能
- 安楽
- 加工
- 十分なパワー
- 豪華な家具
- 優れたユーザビリティ
- 運転手と乗客のための良い旅行の快適さ
- 成功したデイテール
- 豊富なアクセサリーをご用意
- 達成
- 価格
- 高いが、このクラスでは珍しい価格ではない
- やや特異なフロントマスク(好みの問題)
- 一部の人にとっては、テクノロジーで少し過負荷になっているかもしれません
寸法と重量
長さ : 2.075 mm 高さ : 1.230 mm
席 : 835 mm
重量 : 170 (最大: 345 ) kg
長さ : 2.250 mm 高さ : 1.520 mm
席 : 849 mm 迄 : 869 mm
重量 : 243 (最大: 460 ) kg
エンジン
変位: 313 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 1.301 ccm
ハブ: 71 mm
穴: 108 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
パフォーマンス: 34 HP で 9.500 U/Min
トルク: 28 NM bei 7.500 U/Min タンク内容: 11 リットル
消費: 3 l
達する: 330 km
パフォーマンス: 160 HP で 9.000 U/Min
トルク: 138 NM bei 6.750 U/Min タンク内容: 23 リットル
消費: 6 l
達する: 404 km
シャーシ
格子管(スチール) フロントサスペンション:
倒立 41 mm (トラベル 180 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 180 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 110/80 R 19
リアタイヤ: 150/70 R 17
格子管(クロム-モリブデン) フロントサスペンション:
セミアクティブWP-USDフォークØ48mm(トラベル 200mm) リアサスペンション:
セミアクティブWPモノショックストラット(トラベル 200 mm)
リアサスペンション:
ダイキャスト2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR19
リアタイヤ: 170/60 ZR17
ブレーキ
シングルディスク(∅ 300 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 240 mm)
ダブルディスクブレンボ製4ピストンラジアル固定キャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
ブレンボ製2ピストン固定キャリパー(∅ 267 mm)
良いが、安くはない
だから、あなたはBMW G 310 GSで通常のルートで日帰り旅行や日常生活のフェリーを楽しむことを想像することができます。大きなツアーのために、彼女はかなりあまりにもリラックスしていない.BMWは、このモデルのために約6,050ユーロを求めている。その後、誰がこれを買うべきかという疑問が生じます。確かに、初心者の法律に適しています。しかし、純粋な初心者の自転車として少し高価。
BMWの310シリーズは明確な資質を持っています。とにかくかなり限られたツーリング能力なしで行うことができる場合は、 すでに述べたG 310 を見てください:ここでは別の700ユーロを保存することができます。
テストバイクはハンブルク近郊の ピンネベルクにあるベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。
結論 - 何が動き詰まるか
まあ、悪いオートバイは実際にはもうこのクラスに組み込まれているわけではありません。では、何が言われていないのでしょうか。あなたは虫眼鏡で間違いを探す必要があります。しかし、もちろん、私たちもこれを行っているので、次の批判に言及しています:携帯電話のコンパートメントは残念ながら多くのモデルには小さすぎます。旅行機の観点から見ると、ジンバルも良いでしょうが、明らかにKTMだけです。
特にフロントマスクの光学系は誰にとってもそうではありませんが、これは本当に味の質問のカテゴリに該当します。購入価格はかなり豪華ですが、KTMだけではありません。それでは、KTM 1290スーパーアドベンチャーSが新しいベンチマークであるかどうかのエントリの質問に戻りましょう。新しいベンチマークはおそらく非常に野心的です。しかし、KTMはこのセグメントの大きな競合するマシンに追いつくことができます。そして、あなたはほとんど違いがますます小さくなっているという印象を受けます。
テストマシンは 、モーターラッド・ラザーによって私たちに提供されました.
