だから、あなたはBMW G 310 GSで通常のルートで日帰り旅行や日常生活のフェリーを楽しむことを想像することができます。大きなツアーのために、彼女はかなりあまりにもリラックスしていない.BMWは、このモデルのために約6,050ユーロを求めている。その後、誰がこれを買うべきかという疑問が生じます。確かに、初心者の法律に適しています。しかし、純粋な初心者の自転車として少し高価。
BMWの310シリーズは明確な資質を持っています。とにかくかなり限られたツーリング能力なしで行うことができる場合は、 すでに述べたG 310 を見てください:ここでは別の700ユーロを保存することができます。
テストバイクはハンブルク近郊の ピンネベルクにあるベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。
まあ、悪いオートバイは実際にはもうこのクラスに組み込まれているわけではありません。では、何が言われていないのでしょうか。あなたは虫眼鏡で間違いを探す必要があります。しかし、もちろん、私たちもこれを行っているので、次の批判に言及しています:携帯電話のコンパートメントは残念ながら多くのモデルには小さすぎます。旅行機の観点から見ると、ジンバルも良いでしょうが、明らかにKTMだけです。
特にフロントマスクの光学系は誰にとってもそうではありませんが、これは本当に味の質問のカテゴリに該当します。購入価格はかなり豪華ですが、KTMだけではありません。それでは、KTM 1290スーパーアドベンチャーSが新しいベンチマークであるかどうかのエントリの質問に戻りましょう。新しいベンチマークはおそらく非常に野心的です。しかし、KTMはこのセグメントの大きな競合するマシンに追いつくことができます。そして、あなたはほとんど違いがますます小さくなっているという印象を受けます。
テストマシンは 、モーターラッド・ラザーによって私たちに提供されました.