BMW F 850 GS versus Yamaha R3

メーカー
モデル
メーカー
モデル
メーカー
モデル
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha R3

Supersport

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2015 bis 2024~
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格 7.149 €
waveform
waveform
長所:
  • 上げられた着座位置
  • オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
  • 幅広いエクストラとアクセサリー
  • 成功した外観
長所:
  • モーターを回転させることをいとわない
  • 精密なシャーシ
  • 日常の使用に比較的適しています
  • サービス
短所:
  • フロントガラスは少し大きい可能性があります
  • エキストラ付きの価格急騰
  • それほど機動性はありません
短所:
  • 平凡なブレーキのみ

寸法と重量

ホイール ベース: 1.593 mm
長さ :
2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 :
860 mm 迄 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.380 mm
長さ :
2.090 mm 高さ : 1.140 mm
席 :
780 mm
重量 :
170 (最大: 329 ) kg

エンジン

モータ設計: 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 2気筒シリーズ、4ストローク 2 シリンダー
変位: 321 ccm
ハブ: 44 mm
穴: 68 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
4 l
達する:
341 km
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 42 HP で 10.750 U/Min
トルク: 29 NM bei 9.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
4 l

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90 21
リアタイヤ: 150/70 R17
フレームタイプ:
管状ブリッジフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
米ドルフォーク (トラベル 130 mm)
フロントのタイヤ: 110/70-17M
リアタイヤ: 140/70-17M

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク、ダブルピストンフローティングキャリパー( 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー( 220 mm)

日常使用に比較的適しています

最後に、重要な質問に到達してみましょう:ヤマハR3は42馬力にもかかわらず、スーパースポーツカーですか?そうです。とにかく、PSパワーだけを見ていない場合。正確なシャーシ、スポーティなエンジン特性と座席位置のおかげで、彼女はこの種の真の代表です。

それはまたより多くである:座席位置の変動のおかげで、それは日常生活の中で有能な仲間であり、これは適用の分野の大部分を構成する必要があります。

テストバイクは ハゼルドルフのモーターラッド・ラーザー によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 6.188€
  • 使用済み(3歳):4,500€
  • 建設年数:2014年から
  • 可用性: 良い
  • 色: ブラック, ブルーメタリック