BMW F 850 GS versus Kawasaki ER-6N

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モデル
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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Kawasaki

Kawasaki ER-6N

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2006 bis 2016
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格
waveform
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長所:
  • 上げられた着座位置
  • オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
  • 幅広いエクストラとアクセサリー
  • 成功した外観
長所:
  • 素早い
  • 十分に強力なエンジン
  • 初心者に適しています
短所:
  • フロントガラスは少し大きい可能性があります
  • エキストラ付きの価格急騰
  • それほど機動性はありません
短所:
  • 防風林

寸法と重量

ホイール ベース: 1.593 mm
長さ :
2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 :
860 mm 迄 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.410 mm
長さ :
2.110 mm
席 :
805 mm
重量 :
206 (最大: 382 ) kg

エンジン

モータ設計: 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 2気筒シリーズ 2 シリンダー
変位: 649 ccm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で 8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費:
4 l
達する:
341 km
最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 72 HP で 8.500 U/Min
トルク: 64 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
4 l
達する:
372 km

シャーシ

フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 90/90 21
リアタイヤ: 150/70 R17
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 160/60 ZR 17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルピストンフローティングキャリパー( 300 mm) リアブレーキ
シングルピストンフローティングキャリパー( 220 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

カワサキER-6Nは、多くの女性を含む史上初の自転車として頻繁に購入された平均以上のオートバイです。要するに、彼らは何も悪いことをしていません。川は(少なくともシリアル排気で)何の問題も提示せず、順応を容易にします。あなたがオートバイに20,000ユーロを費やすことができるか、または費やしたくない場合は、技術的なフリルなしで道路にいる場合は、あなたのオートバイです。誰もそれ以上を必要としません。そして、あなたもたくさんのお金を節約しました。
トレーダーに一度、良いは永遠です - 人生はとても簡単なことができます。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 使用(3歳):4,500€、M/O制限なし1,500€から
  • 築年数:2006-2016年
  • 可用性:非常に良い
  • 色:建設の年にわたって利用可能なほぼすべての色