KTM 390 Duke

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写真: ディートマール

A2運転免許証の保有者のためのオートバイ、したがって最大48馬力で、真剣に取られていないいくつかのバイカーによって考慮されます。あなたはここでなしで何をする必要がありますか?私たちは、テストのために、このクラスのベストセラーオートバイ、KTMデューク390を取りました。

盆栽公爵

KTMデュークがそれに書き込む場合、メールは通常消えます。ドゥカティを使用すると、それぞれのクラスのスポーティなバイクを競うのが好きです。そして 、1290スーパーデュークRで、KTMは 171馬力とプログラムで衝動的なプッシュフォワードを持つ真のPSモンスターを持っています。「レースの準備ができている」はモットーであり、KTMが私たちのテスト艦隊にいるたびに確認されています。

さて、あなたは390デュークの前にいます。何かがすぐにあなたの頭を通過する:どういうわけか、この公爵は縮んでいるように見えます。データを一目見ると疑いを確認します:KTMデューク390は短くて簡潔です。これは、スーパーモトを連想させるドゥカティのハイパーモタードに似たデザインだけでなく、わずか136ミリメートルの非常に短いホイールベースによるものです。

ターニングは必須です

人はすぐに考えたが、あえて言わなかった:男が短ければ短いほど、公爵は体の下に座る方が良い。種ホモ・サピエンスの長い脚の代表者は、長い目で見れば公爵に少し不快にそれを持つことになりますが、それは短いものに合っています。座席位置は非常に前方にあり、オートバイはハンドルバーの前で突然停止します。

これは、わずか165キロの低体重と一緒に、それは超便利であるため、デューク390の最も影響力のあるプロパティを作ります。旋回を考える前に、KTMはすでに曲がり角の周りにあります。メッツェラータイヤのおかげで、かなり速いです。

単一シリンダーは早送りに支えるために最善を尽くすが、もちろんそれは容易ではない。わずか373立方メートルの単気筒エンジンを回す必要があり、最大44馬力は9,500回のツアーで達成されます。37ニュートンの狭いトルクは7,250 rpmですが、実際にはどこかで失われています。誤解を避けるために、小さなデュークは良いパワーウェイトのおかげで遅いオートバイではありませんが、音とラバッツではより多くの出力を期待していたでしょう。

ほとんどの時間を避けるべきは、3,000ツアー以下の速度です。その後、公爵はこの不公平な扱いに対して明らかに抗議します。カップリングの非常に低い操作力と正確な伝達は完全に説得力がある。