Yamaha XSR 700 XTribute versus Triumph Bonneville SE
Yamaha XSR 700 XTribute
Triumph Bonneville SE
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
- Design e qualità dei materiali
- Elaborazione
- Esporre
- facile da guidare
- Prezzo
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.120 mm
Posto a sedere : 855 mm
Peso : 190 kg
Lunghezza : 2.115 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 740 mm
Peso : 222 kg
Motori
Spostamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 865 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 90 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kette
Navate: 5
Prestazione
Prestazione: 73 HP a 8.750 U/Min
Coppia: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 326 km
Prestazione: 68 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 68 NM bei 5.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Telaio
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Forcellone (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone controllato dalle sospensioni tramite sistema a leva Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless
Montanti stereo
Freni
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 245 mm)
Disco
Deve essere in grado di permettersi
Nel complesso, il risultato è un'esperienza di guida piuttosto tranquilla. La XSR non è un vero atleta, non sarà mai con i suoi pneumatici misti visivamente molto accattivanti nel look stud. Ma se non fai niente, hai appena sfondato l'area.
Quindi cosa fare o raccomandare? Come ho detto, l'MT-07 è un bestseller. L'XSR, d'altra parte, non appare nemmeno nella top 20. In qualche modo sei sempre felice quando ne vedi uno, è qualcosa di speciale.
E' logico non biasimarla grazie alla grande base. Logicamente, tuttavia, non c'è quasi modo di arrivarci. Ti piacciono - o non ti piacciono. Questo look vale altri 1.700 euro? È solo che non riesco a decidere. Sto ancora facendo un giro. Tutti gli altri non stanno facendo nulla di male con l'MT-07.
La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad-Ruser ad Haseldorf.
