Yamaha R3 versus Honda CBR 500 R

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Yamaha

Yamaha R3

Supersport
Honda

Honda CBR 500 R

Supersport

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2015 bis 2024~
बनाया von 2013 bis 2024~
RRP 7.149 €
RRP 7.500 €
waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:
  • मोटर को पुनर्जीवित करने के लिए तैयार
  • सटीक चेसिस
  • रोजमर्रा के उपयोग के लिए तुलनात्मक रूप से उपयुक्त
  • सेवा
पक्ष:
विपक्ष:
  • केवल औसत दर्जे का ब्रेक
विपक्ष:

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.380 mm
लंबाई :
2.090 mm ऊँचाई : 1.140 mm
सीट :
780 mm
वजन :
170 (अधिकतम: 329) kg
व्हीलबेस: 1.410 mm
लंबाई :
2.080 mm ऊँचाई : 1.145 mm
सीट :
785 mm
वजन :
192 (अधिकतम: 374) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: 2 सिलेंडर श्रृंखला, 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 321 ccm
चक्रनाभि: 44 mm
फ़्लैट आदि: 68 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: दो सिलेंडर चार स्ट्रोक में लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 471 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 67 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 200 km/h
प्रदर्शन: 42 HP पर 10.750 U/Min
घूर्णन-बल: 29 NM bei 9.000 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत:
4 l
अधिकतम गति: 176 km/h
प्रदर्शन: 47 HP पर 8.600 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
489 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर ब्रिज फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
USD फोर्क (यात्रा 130 मिमी)
सामने टायर्स: 110/70-17M
रियर टायर्स: 140/70-17M
फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी अमरीकी डालर टेलीस्कोपिक कांटा (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 119 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्विंग, प्रोलिंक निलंबन
सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 160/60-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क, डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 298 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, एकल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 220 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल पिस्टन कैलिपर के साथ एकल डिस्क ब्रेक ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ सिंगल डिस्क ब्रेक ( 240 मिमी)

रोजमर्रा के उपयोग के लिए तुलनात्मक रूप से उपयुक्त

अंत में, चलो महत्वपूर्ण सवाल करने के लिए मिलता है: यामाहा R3 केवल ४२ हिमाचल प्रदेश के बावजूद एक सुपर स्पोर्ट्सकार है? हाँ ऐसा है। वैसे भी, अगर तुम सिर्फ पीएस शक्ति को नहीं देखा था । सटीक चेसिस, स्पोर्टी इंजन विशेषताओं और बैठने की स्थिति के लिए धन्यवाद, वह इस प्रजाति का एक सच्चा प्रतिनिधि है।

यह भी अधिक है: बैठने की स्थिति की परिवर्तनशीलता के लिए धन्यवाद, यह रोजमर्रा की जिंदगी में एक सक्षम साथी है, और यह आवेदन के अपने क्षेत्र के बहुमत बनाना चाहिए ।

टेस्ट बाइक हमें हैसेलडोर्फ में मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6.188 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 4,500 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१४ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: काले, नीले-धातु