Kawasaki ER-6N versus Suzuki SFV 650 Gladius
Kawasaki ER-6N
Naked
Suzuki SFV 650 Gladius
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2006 bis 2016
Costruito von 2009 bis 2017
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato
waveform
Pro:
- Agile
- Motore sufficientemente potente
- adatto ai principianti
Pro:
Contro:
- Frangivento
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.410 mm
Lunghezza : 2.110 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 206 (max: 382 ) kg
Lunghezza : 2.110 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 206 (max: 382 ) kg
Passo: 1.445 mm
Lunghezza : 2.130 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 202 kg
Lunghezza : 2.130 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 202 kg
Motori
Progettazione del motore: Serie a due cilindri 2 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 649 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Tipo di motore sconosciuto 2 Cilindro
Spostamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Foro: 81 mm
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Foro: 81 mm
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 72 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 372 km
Prestazione: 72 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 372 km
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 72 HP a 8.400 U/Min
Coppia: 64 NM bei 6.400 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Prestazione: 72 HP a 8.400 U/Min
Coppia: 64 NM bei 6.400 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 160/60 ZR 17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 160/60 ZR 17
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono-piuma
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione posteriore:
Mono-piuma
Freni
Freno anteriore
Pinze flottanti a doppio pistoncino (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante a pistoncino singolo (∅ 220 mm)
Pinze flottanti a doppio pistoncino (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante a pistoncino singolo (∅ 220 mm)
Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Conclusione: cosa rimane bloccato
La Kawasaki ER-6N è una moto che è al di sopra della media spesso acquistata come prima moto in assoluto, tra cui molte donne. In breve, non stanno facendo nulla di male. Il Kawa non presenta problemi (almeno con lo scarico seriale) e semplifica l'acclimatazione. Se vuoi solo fare un giro di tanto in tanto, se non puoi o non vuoi spendere 20.000 euro per una moto, se sei in viaggio senza fronzoli tecnici - gente, questa è la tua moto. Nessuno ne ha più bisogno. E hai risparmiato anche un sacco di soldi.Una volta al commerciante e il bene è per sempre - la vita può essere così semplice.
