Kawasaki ER-6N versus Suzuki SFV 650 Gladius
Kawasaki ER-6N
Naked
Suzuki SFV 650 Gladius
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2006 bis 2016
Construido von 2009 bis 2017
PVP
PVP
waveform
Pros:
- Ágil
- Motor suficientemente potente
- Apto para principiantes
Pros:
Contras:
- Cortavientos
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.410 mm
Largura : 2.110 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 206 (máx.: 382) kg
Largura : 2.110 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 206 (máx.: 382) kg
Batalla: 1.445 mm
Largura : 2.130 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 202 kg
Largura : 2.130 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 202 kg
Motor
Diseño del motor: Serie de dos cilindros 2 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 649 ccm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Agujero: 81 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Agujero: 81 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 72 HP en 8.500 U/Min
Par: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 372 km
Rendimiento: 72 HP en 8.500 U/Min
Par: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 372 km
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 72 HP en 8.400 U/Min
Par: 64 NM bei 6.400 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Rendimiento: 72 HP en 8.400 U/Min
Par: 64 NM bei 6.400 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Chasis
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 160/60 ZR 17
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 160/60 ZR 17
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero) Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Tubo de celosía (acero) Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Frenos
Freno delantero
Pinzas flotantes de doble pistón (∅ 300 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo pistón (∅ 220 mm)
Pinzas flotantes de doble pistón (∅ 300 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo pistón (∅ 220 mm)
Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Doble disco Freno trasero
Disco
Conclusión : lo que se atasca
La Kawasaki ER-6N es una motocicleta que está por encima de la media a menudo comprada como la primera moto de la historia, incluyendo muchas mujeres. En resumen, no están haciendo nada malo. El Kawa no presenta ningún problema (al menos con el escape serial) y facilita la aclimatación. Si sólo quieres hacer una vuelta de vez en cuando, si no puedes o no quieres gastar 20.000 euros en una motocicleta, si estás en la carretera sin un lujo técnico - gente, esta es tu motocicleta. Nadie necesita más. Y también ahorraste mucho dinero.Una vez para el comerciante y el bien es para siempre - la vida puede ser tan simple.
