BMW R nineT versus Triumph Street Triple 765 R

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BMW

BMW R nineT

Retro
Triumph

Triumph Street Triple 765 R

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2014 bis 2023
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato 17.050 €
Prezzo consigliato 10.395 €
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Pro:
  • Bello da vedere
  • purista
  • Esperienza di guida fantastica
  • Numerose opzioni di personalizzazione
Pro:
  • Motore
  • Suono
  • Telaio
  • attrezzatura tecnica
  • Comportamento di guida e frenata
Contro:
  • Prezzo
  • Niente per i giganti
Contro:
  • La leva della frizione potrebbe essere più elaborata

Dimensioni e peso

Passo: 1.487 mm
Lunghezza :
2.220 mm Altezza : 1.265 mm
Posto a sedere :
803 mm fino a : 805 mm
Peso :
222 (max: 430 ) kg
Passo: 1.402 mm
Lunghezza :
2.065 mm Altezza : 1.047 mm
Posto a sedere :
826 mm
Peso :
189 kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
340 km
Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 120 HP a 11.500 U/Min
Coppia: 80 NM bei 9.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
278 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo spaziale, supporto motore (acciaio)
Sospensione anteriore:
Rovesciato 45 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Monopuntone (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio a doppio ponte (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella Big Piston Showa a steli rovesciati da 41 mm con funzione separata (SFF-BP), smorzamento regolabile in compressione ed estensione e precarico regolabile (corsa 115 mm)
Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore Showa con serbatoio, stadio di compressione regolabile, estensione e precarico (corsa molla 133 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in metallo leggero
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
Due dischi freno flottanti da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo M4.32 a 4 pistoncini ( 310 mm) Freno posteriore
Disco freno singolo 220 mm, pinza Brembo a pistoncino singolo ( 220 mm)

Conclusione- cosa è bloccato?

L'R nineT non è solo divertente da guidare, ma ha anche un bell'aspetto! Ed è probabilmente questa combinazione che rende la moto così desiderabile per gli appassionati di moto in tutto il mondo fin dall'inizio.
BMW lo descrive come segue: "Progetta la tua moto, progetta la tua vita". Ha anche molto a che fare con lo stile di vita e quindi il nineT non lascia quasi alcun desiderio di personalizzazione insoddisfatto in termini di diversità. È la base per profonde individualizzazioni, che distingue la macchina dalla concorrenza. Oltre alle già diverse varianti di modello e design, ci sono molti accessori personalizzazione, in modo che ognuno possa realizzare il proprio sogno roadster. Anche l'elettronica di bordo è progettata con numerose interfacce in modo tale che i cambiamenti non rappresentino un grosso ostacolo.

Anche se il NineT è purista sotto quasi tutti gli aspetti, non lo fa in termini di prezzo. Niente affatto quando si sfruttano al meglio le numerose possibilità di cambiamento per realizzare la propria esclusiva bici da sogno. Ma l'individualità ha sempre il tuo prezzo. Tuttavia, il successo dimostra di nuovo BMW in questo caso, perché la BMW R NineT è così popolare che ci si dovrebbe aspettare tempi di consegna estremamente lunghi.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Prezzo/Disponibilità/
Colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 15.350 Euro
  • Usato: da 9.500 Euro
  • Anni di costruzione: dal 2014
  • Colore:Blackstorm metallico, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • Altre varianti di modello: Pure, Scrambler, Urban GS

La moto di prova è stata gentilmente fornita da Motorrad Ruser.

Risultato

Ragazzo, ragazzo, che tavola! La nuova Street Triple 765 R mantiene le sue promesse. Molti piccoli aggiornamenti trasformano la già ottima naked bike in una naked bike dannatamente buona. La Streety guida i famosi e precisamente, il motore è coinvolgente e l'equipaggiamento tecnico è ora quasi al livello della Speed Triple. Il prezzo per la R è più che ok e se ti piace ancora più nobile, puoi andare per la RS - non puoi sbagliare con entrambe le moto.
 
Abbiamo gentilmente ricevuto la moto di prova dal flagship store Triumph di Amburgo . Se volete fare un giro di prova, siete cordialmente invitati lì. Oltre alla R, Q-Bike ha anche un dimostratore della RS in loco, in modo da poter confrontare direttamente entrambe le bici. Buon divertimento e saluti da parte nostra...

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 10.195 €
  • Usato (3 anni): 8.500€
  • Disponibilità: dal 03/2023
  • Colori: Bianco, Argento