BMW R nineT Scrambler versus BMW R nineT Urban G/S

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Modello
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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2016 bis 2023
Costruito von 2017 bis 2023
Prezzo consigliato 14.750 €
Prezzo consigliato 14.750 €
waveform
waveform
Pro:
  • Qualità
  • Potenza di trazione
  • Dettagli
  • Rapporto qualità-prezzo
Pro:
  • Motore
  • Maneggio
  • Freno
  • Telaio
  • Impressione di qualità
  • Ottica
Contro:
  • Comfort a lunga distanza
  • Disponibilità a rivolgersi
Contro:
  • Indicatori mancanti per il livello del carburante, il regime del motore e la marcia
  • Possibilità di viaggio e protezione dal vento non a livello GS

Dimensioni e peso

Passo: 1.527 mm
Lunghezza :
2.175 mm Altezza : 1.330 mm
Posto a sedere :
820 mm
Peso :
220 (max: 430 ) kg
Passo: 1.527 mm
Lunghezza :
2.175 mm Altezza : 1.105 mm
Posto a sedere :
850 mm
Peso :
221 (max: 430 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
321 km
Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
321 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 125 mm)
Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 125 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio
Pneumatici nella parte anteriore: ZR
Pneumatici posteriori: ZR

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)

Incrociatore rilassato

Se ti affaccia su questo, andare in giro con la BMW è un hobby molto divertente. Lascia che sia con il trambusto, il movimento appropriato della BMW porta automaticamente a uno stile di guida regolare, senza angoli o bordi. Più velocemente guidi, più slancio di sterzata sarebbe necessario, quindi ad un certo punto lasci che sia facile - beh.

Rispetto alla concorrenza, la BMW convince con la sua partenza rialzista e la natura nodosa e autentica. È uguale alla consistenza del suo design, nonché al suono nitido e ai dettagli amorevoli. Anche se il comfort sulle lunghe distanze potrebbe non essere il migliore, sei ben vestito con la BMW ovunque.

Anche se la BMW nineT Scrambler è in realtà 1.900 euro in meno rispetto alla sua sorella del patrimonio, che avrebbe pensato che, non dovresti fare a meno di un extra: le bellissime ruote a raggi (395 euro) sono eccellenti. La BMW fu l'ultima a cavalcare l'onda Scrambler per il momento, ma con un modello convincente.

C'era qualcos'altro? Oh sì, l'idoneità fuoristrada. Oh no, non c'era niente, proprio come i modelli Scrambler della competizione.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 13.250€
  • Usato (3 anni): 9.500€
  • Anni di costruzione: dal 2016
  • Disponibilità: buona
  • Colori: grigio-opaco metallico, oro, bianco

Conclusione: cosa si attacca

Senza dubbio, Urban G/S è seducente. Il nostro tester Markus si è lasciato trasportare dall'osservazione che ai suoi occhi è attualmente la moto più bella sul mercato. È anche un tipico bambino boxer e una lavorazione di alta qualità dalla parte anteriore a quella posteriore. Per coloro che non fanno costantemente il pendolare tra Germania e Mongolia, l'Urban G / S potrebbe anche essere più adatto di un normale GS, perché l'Urban G / S è più maneggevole e pesa molto meno.
 
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg per questo test. C'è esattamente questa moto come dimostratore e non vedo l'ora di molti collaudatori. Quindi, andiamo a Pinneberg vicino ad Amburgo!

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 14.320€
  • Usato (3 anni): 12.000€
  • Anni di costruzione: dal 2017
  • Colori: nero-rosso, blu, bianco