BMW R 1200 R versus Honda CB 750 Hornet
BMW R 1200 R
Naked
Honda CB 750 Hornet
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2007 bis 2017
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.100 €
Prezzo consigliato 7.990 €
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Concorrenti
Pro:
- Relativamente leggero per una macchina boxer
- Motore potente con carattere
- Aggiornabile come Agile Tourer
- Nessun sovraccarico tecnico
- Esperienza di guida sicura
Pro:
- Maneggevole e facile da guidare
- motore vivace
- buoni freni
Contro:
- non economico
- Frangivento sotterraneo
Contro:
- a volte un'elaborazione un po 'semplice
- Comfort del passeggero
- non è una bici accattivante
Dimensioni e peso
Passo: 1.515 mm
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 232 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 232 (max: 450 ) kg
Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.085 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 190 (max: 370 ) kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.085 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 190 (max: 370 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Cilindro R2, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 87 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 87 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 363 km
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 363 km
Velocità massima: 205 km/h
Prestazione: 92 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 353 km
Prestazione: 92 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 353 km
Telaio
Tipo di telaio:
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio diamantato (acciaio) Sospensione anteriore:
Showa USD 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Showa Mono Ammortizzatore (Corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17
Telaio diamantato (acciaio) Sospensione anteriore:
Showa USD 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Showa Mono Ammortizzatore (Corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 276 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 276 mm)
Freno anteriore
Pinza freno a quattro pistoncini a doppio disco montata radialmente (∅ 295 mm) Freno posteriore
Pinza freno monodisco (∅ 240 mm)
Pinza freno a quattro pistoncini a doppio disco montata radialmente (∅ 295 mm) Freno posteriore
Pinza freno monodisco (∅ 240 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
Meraviglioso, questa BMW R1200 R. Non solo bello, veloce e sicuro, ma anche abbastanza potente per un tour alpino. Naturalmente, questo richiede un sistema di valigie, che va abbastanza bene nei soldi di BMW. E solo un disco da turismo, che deve essere utilizzato nel mercato secondario (e.B. MRA) per circa 150 euro. In montagna dovresti guidare gli altri motociclisti abbastanza bene intorno alle orecchie, perché il 1200 porta tutto ciò di cui hai bisogno: forza, agilità, agilità e soprattutto la sensazione di sicurezza che non puoi davvero fare molto con questa moto.Risultato
Personalmente, avremmo voluto un po 'più di coraggio nel design, ma oggettivamente parlando, Honda ha creato una moto naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo con la Hornet 750. Non c'è quasi nulla da criticare, il nuovo Hornet funziona e basta. Sia i conducenti alle prime armi che le vecchie mani si divertiranno molto con questo dispositivo sulla strada di campagna.La moto di prova ci è stata gentilmente fornita da motofun, un concessionario Honda di Kaltenkirchen vicino ad Amburgo. Lì, l'Hornet si erge come dimostratore in bianco e non vede l'ora di fare molti test drive. Consiglio per il test drive: Le curve di Schmalfeld - Nico di motofun ti dice come arrivarci. È a soli 5 minuti dal rivenditore ...
