BMW R 1200 R versus Ducati Scrambler 1100

Conclusione: cosa rimane bloccato

Meraviglioso, questa BMW R1200 R. Non solo bello, veloce e sicuro, ma anche abbastanza potente per un tour alpino. Naturalmente, questo richiede un sistema di valigie, che va abbastanza bene nei soldi di BMW. E solo un disco da turismo, che deve essere utilizzato nel mercato secondario (e.B. MRA) per circa 150 euro. In montagna dovresti guidare gli altri motociclisti abbastanza bene intorno alle orecchie, perché il 1200 porta tutto ciò di cui hai bisogno: forza, agilità, agilità e soprattutto la sensazione di sicurezza che non puoi davvero fare molto con questa moto.

Conclusione

La Ducati Scrambler ha una posizione speciale nella gamma di modelli italiani: rassicura il pilota. Allo stesso tempo, offre un tipo molto diverso di tour di piacere, che è più mirato alla crociera. Per questo, eroga un alto valore di utilità (e, tra l'altro, anche una maggiore idoneità fuoristrada). Gli sprint intermedi sulle strade di campagna e in città sono i loro distretti, con un suono bollerning va avanti. Chi si diverte, chi finalmente vuole riconoscere il significato dei motori V2 e chi ha il senso dell'emozione può gioire per lo Scrambler. Una Ducati? Sì, ma per alcuni sono le pecore nere della famiglia, per altre l'unica Ducati che vogliono comprare. Feat: Non ha molta concorrenza, ci sono principalmente la BMW R nineT Scrambler e vari modelli Triumph sul mercato.
Ultima nota: la 1100 è sul listino con 12.990 euro, mentre la sorellina con 75 CV è disponibile da poco meno di 8.000. Un pesante costo aggiuntivo per 11 extra-HP - ma se puoi, dovresti concederti questo.

La moto di prova è stata gentilmente fornita da Ducati Hamburg.