BMW R 1200 GS (K50) versus Voge 500AC

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Voge

Voge 500AC

Retro

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2013 bis 2018
Costruito von 2022 bis 2024~
Prezzo consigliato 15.300 €
Prezzo consigliato 6.199 €
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Pro:
  • ha Wums pulito
  • Ampi aiutanti elettronici
  • capacità fuoristrada significativamente superiori rispetto alla versione standard della GS
Pro:
  • moto molto accessibile
  • Maneggevolezza e funzionamento facili da usare
  • Telaio confortevole
  • buoni pneumatici originali Pirelli
  • lungo raggio
  • Display TFT con controllo della pressione dei pneumatici
Contro:
  • Prezzo principalmente con attrezzatura completa
Contro:
  • Rumore stazionario 98 dbA
  • da 7.000 Umin un po 'fiacco

Dimensioni e peso

Passo: 1.507 mm
Lunghezza :
2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere :
850 mm
Peso :
244 (max: 460 ) kg

Lunghezza :
2.100 mm Altezza : 1.170 mm
Posto a sedere :
810 mm
Peso :
198 kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a 2 cilindri a quattro tempi con 4 valvole e iniezione elettronica 2 Cilindro
Spostamento: 471 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 219 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
403 km

Prestazione: 47 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 45 NM bei 7.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo:
4 l

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti di supporto motore (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Sospensione anteriore:
Forcella rovesciata da 41 mm
Sospensione posteriore:
Montante centrale, precarico molla regolabile
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 160/60-17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 305 mm) Freno posteriore
Disco ( 376 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, Nissin ( 298 mm) Freno posteriore
Disco singolo ( 240 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

No, le nostre grandi aspettative non sono state affatto deluse , nemmeno un po '! L'R 1200 GS Rally non solo ci ha reso molto bravi, ma ci rende davvero difficile trovare critiche. Beh, è piuttosto costoso. Ma la qualità ha un prezzo. E se si guardano i prezzi sul mercato dell'seconda mano, si deve dire che gs mantiene il suo valore abbastanza a lungo. Inoltre, spetta naturalmente a tutti decidere se hanno davvero bisogno di tutti i pacchetti di attrezzature. Chiaramente tutti fanno i loro compiti in modo affidabile e bene, tuttavia, aumentano di nuovo il prezzo in modo ordinato. E già nell'equipaggiamento di base abbiamo a che fare con una bici matura e fantastica!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 15.000-20.000€ a seconda dell'attrezzatura
  • utilizzato finora solo marginalmente più economico
  • Anni costruiti: 2017-2018
  • Disponibilità: dal 12/2017
  • Colori: Rally design in blu, argento, rosso, nero

Risultato

La Voge 500 AC è una macchina ben fatta con cui si ha molta familiarità e con la quale ci si può divertire molto. È estremamente accessibile e, grazie alla geometria del sedile, è adatto a molte dimensioni di guida. La maneggevolezza è facile e manovrare la moto è facile.
 
L'aspetto con la parte posteriore corta dovrebbe piacere ai giovani aspiranti A2 e anche in termini di equipaggiamento e prezzo, la Voge 500 AC non deve nascondersi dai concorrenti . Sarà interessante vedere quali altre moto Voge invierà sulle strade europee.

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 6.199 €
  • Disponibilità: dal 06/2022
  • Colori: grigio, argento