BMW R 1200 GS (K50) versus Triumph Street Triple 765 R
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Triumph Street Triple 765 R
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2013 bis 2018
Costruito von 2023 bis 2025~
Prezzo consigliato 15.300 €
Prezzo consigliato 10.395 €
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Concorrenti
Pro:
- ha Wums pulito
- Ampi aiutanti elettronici
- capacità fuoristrada significativamente superiori rispetto alla versione standard della GS
Pro:
- Motore
- Suono
- Telaio
- attrezzatura tecnica
- Comportamento di guida e frenata
Contro:
- Prezzo principalmente con attrezzatura completa
Contro:
- La leva della frizione potrebbe essere più elaborata
Dimensioni e peso
Passo: 1.507 mm
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg
Passo: 1.402 mm
Lunghezza : 2.065 mm Altezza : 1.047 mm
Posto a sedere : 826 mm
Peso : 189 kg
Lunghezza : 2.065 mm Altezza : 1.047 mm
Posto a sedere : 826 mm
Peso : 189 kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 219 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km
Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 120 HP a 11.500 U/Min
Coppia: 80 NM bei 9.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 278 km
Prestazione: 120 HP a 11.500 U/Min
Coppia: 80 NM bei 9.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 278 km
Telaio
Tipo di telaio:
Ponti di supporto motore (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Ponti di supporto motore (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Tipo di telaio:
Telaio a doppio ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella Big Piston Showa a steli rovesciati da 41 mm con funzione separata (SFF-BP), smorzamento regolabile in compressione ed estensione e precarico regolabile (corsa 115 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore Showa con serbatoio, stadio di compressione regolabile, estensione e precarico (corsa molla 133 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in metallo leggero Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17
Telaio a doppio ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella Big Piston Showa a steli rovesciati da 41 mm con funzione separata (SFF-BP), smorzamento regolabile in compressione ed estensione e precarico regolabile (corsa 115 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore Showa con serbatoio, stadio di compressione regolabile, estensione e precarico (corsa molla 133 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in metallo leggero Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)
Freno anteriore
Due dischi freno flottanti da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo M4.32 a 4 pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco freno singolo 220 mm, pinza Brembo a pistoncino singolo (∅ 220 mm)
Due dischi freno flottanti da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo M4.32 a 4 pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco freno singolo 220 mm, pinza Brembo a pistoncino singolo (∅ 220 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
No, le nostre grandi aspettative non sono state affatto deluse , nemmeno un po '! L'R 1200 GS Rally non solo ci ha reso molto bravi, ma ci rende davvero difficile trovare critiche. Beh, è piuttosto costoso. Ma la qualità ha un prezzo. E se si guardano i prezzi sul mercato dell'seconda mano, si deve dire che gs mantiene il suo valore abbastanza a lungo. Inoltre, spetta naturalmente a tutti decidere se hanno davvero bisogno di tutti i pacchetti di attrezzature. Chiaramente tutti fanno i loro compiti in modo affidabile e bene, tuttavia, aumentano di nuovo il prezzo in modo ordinato. E già nell'equipaggiamento di base abbiamo a che fare con una bici matura e fantastica!
Risultato
Ragazzo, ragazzo, che tavola! La nuova Street Triple 765 R mantiene le sue promesse. Molti piccoli aggiornamenti trasformano la già ottima naked bike in una naked bike dannatamente buona. La Streety guida i famosi e precisamente, il motore è coinvolgente e l'equipaggiamento tecnico è ora quasi al livello della Speed Triple. Il prezzo per la R è più che ok e se ti piace ancora più nobile, puoi andare per la RS - non puoi sbagliare con entrambe le moto.Abbiamo gentilmente ricevuto la moto di prova dal flagship store Triumph di Amburgo . Se volete fare un giro di prova, siete cordialmente invitati lì. Oltre alla R, Q-Bike ha anche un dimostratore della RS in loco, in modo da poter confrontare direttamente entrambe le bici. Buon divertimento e saluti da parte nostra...
