BMW R 1200 GS (K50) versus KTM 690 Enduro R
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
KTM 690 Enduro R
Enduro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2013 bis 2018
Costruito von 2009 bis 2024~
Prezzo consigliato 15.300 €
Prezzo consigliato 12.499 €
waveform
Concorrenti
Pro:
- ha Wums pulito
- Ampi aiutanti elettronici
- capacità fuoristrada significativamente superiori rispetto alla versione standard della GS
Pro:
- leggero e maneggevole
- per fuoristrada e strada (e viaggi)
- Potente motore monocilindrico con carattere
- Pacchetto elettronico incredibilmente completo
- Telaio completamente regolabile
- dettagli preziosi
- famoso QuickShifter
Contro:
- Prezzo principalmente con attrezzatura completa
Contro:
- Display spartano
Dimensioni e peso
Passo: 1.507 mm
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg
Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 244 (max: 460 ) kg
Passo: 1.502 mm
Posto a sedere : 910 mm
Peso : 156 (max: 350 ) kg
Posto a sedere : 910 mm
Peso : 156 (max: 350 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a 1 cilindro a 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 105 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 105 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 219 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km
Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 403 km
Velocità massima: 160 km/h
Prestazione: 75 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 74 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 300 km
Prestazione: 75 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 74 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 300 km
Telaio
Tipo di telaio:
Ponti di supporto motore (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Ponti di supporto motore (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm)
Sospensione anteriore:
Scioccare Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19
Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (cromo-molibdeno) Sospensione anteriore:
WP-USD Ø 48 mm (corsa 250 mm) Sospensione posteriore:
Puntone WP con deflessione Pro-Lever (corsa 250 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici 90mm
Pneumatici posteriori: 18 pollici 140mm
Telaio tubolare spaziale (cromo-molibdeno) Sospensione anteriore:
WP-USD Ø 48 mm (corsa 250 mm) Sospensione posteriore:
Puntone WP con deflessione Pro-Lever (corsa 250 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici 90mm
Pneumatici posteriori: 18 pollici 140mm
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 376 mm)
Freno anteriore
Pinza flottante Brembo a due pistoncini, disco freno (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 240 mm)
Pinza flottante Brembo a due pistoncini, disco freno (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 240 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
No, le nostre grandi aspettative non sono state affatto deluse , nemmeno un po '! L'R 1200 GS Rally non solo ci ha reso molto bravi, ma ci rende davvero difficile trovare critiche. Beh, è piuttosto costoso. Ma la qualità ha un prezzo. E se si guardano i prezzi sul mercato dell'seconda mano, si deve dire che gs mantiene il suo valore abbastanza a lungo. Inoltre, spetta naturalmente a tutti decidere se hanno davvero bisogno di tutti i pacchetti di attrezzature. Chiaramente tutti fanno i loro compiti in modo affidabile e bene, tuttavia, aumentano di nuovo il prezzo in modo ordinato. E già nell'equipaggiamento di base abbiamo a che fare con una bici matura e fantastica!
