BMW G 650 GS versus Yamaha Ténéré 700

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Modello
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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Yamaha

Yamaha Ténéré 700

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 11.374 €
waveform
Pro:
  • leggero e maneggevole
  • semplice
  • consumo favorevole
  • lavorazione solida
  • abbastanza spazio per il passeggero
Pro:
  • Il telaio funziona ovunque
  • Motore potente
  • Design ben congegnato
  • Capacità fuoristrada
Contro:
  • irradia poca emozione
Contro:
  • Raggiungere

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza :
2.165 mm
Posto a sedere :
780 mm
Peso :
192 kg
Passo: 1.595 mm
Lunghezza :
2.370 mm Altezza : 1.455 mm
Posto a sedere :
875 mm
Peso :
204 kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 73 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 68 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
372 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Tipo di telaio:
Doppio anello (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati 43mm (corsa 210 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due bracci (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone controllato dalle sospensioni tramite sistema a leva
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 R21 M/C 54V M S
Pneumatici posteriori: 150/70 R18 M/C 70V M S

Freni

Freno posteriore
Disco
Freno anteriore
Doppio disco Brembo ( 282 mm) Freno posteriore
Disco singolo Brembo ( 245 mm)

Costruzione ben ponderata

Cosa rimane? Beh, il Ténéré è una moto che può convincere anche nel duro lavoro. Tutto ciò che potrebbe rompersi è ridotto al minimo indispensabile. A questo scopo, lo Yamaha Ténéré è progettato per essere adatto alle viti, se devi arrivare al motore nella Siberia più arretrata: quindi semplicemente svita il telaio sottocoppi e ripararli. Sono tali presunte banalità che dimostrano l'esperienza degli ingegneri Yamaha. Questo è stato deliberatamente omesso senza rinunciare alle cose veramente importanti.

Ci sono, tuttavia, due gocce di courage difensivo: se davvero preferisci andare lontano, non sarai in grado di evitare l'acquisto di un carro armato più grande. Ci sono troppe aree in tutto il mondo che sono semplicemente troppo sole per la portata del Ténéré di oltre 350 chilometri più riserva. Infine, il parabrezza è sufficiente, ma non buono.

Altrimenti: l'attesa ne è valsa la pena, complimento!

La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser.

Prezzo / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 9.599
  • Anni di costruzione: dal 2019
  • Colori: blu, nero, bianco