BMW G 650 GS versus MV Agusta Brutale 1000 RS

BMW G 650 GS

Adventure

MV Agusta Brutale 1000 RS

Naked

Test dell'usato della piccola monocilindrica GS del 2012

Testiamo una BMW G 650 GS usata del 2012 e vi mostriamo in questo video quali sono i punti di forza e di debolezza della "piccola GS". Con test drive, accelerazione, tecnologia e pro e contro ecc. Categorie di prova: 02:40 - Dimensioni della BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galleria

208 CV con un peso di soli 186 kg - domande?

La MV Agusta Brutale 1000 RS è la sorella leggermente più adatta della Brutale 1000 RR con manubrio più alto e una posizione di seduta Streetfighter più digeribile. Cosa succede quando 208 CV incontrano una macchina del peso di 186 kg, ... weiter

MV Agusta Brutale 1000 RS im Test

Galleria

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016

Costruito von 2021 bis 2024~

Prezzo consigliato

Prezzo consigliato 26.190 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

leggero e maneggevole
semplice
consumo favorevole
lavorazione solida
abbastanza spazio per il passeggero

Pro:

Suono direttamente dall'inferno
Pieno di prestazioni
Ottica per inginocchiarsi
bellissimi dettagli
Sospensioni top di gamma, maneggevolezza giocosa
Tecnologia 'capanna piena' con davvero tutto ciò che è attualmente disponibile
Connettività del telefono cellulare con app e sistema di navigazione

Contro:

irradia poca emozione

Contro:

Cambio un po 'traballante
un po 'poco amorevole in alcuni posti
Spazio di frenata più lungo del necessario, probabilmente a causa del controllo di decollo

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg

Passo: 1.415 mm
Lunghezza : 2.080 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 186 kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5

Progettazione del motore: Serie a 4 cilindri, a quattro tempi 4 Cilindro
Spostamento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro

Velocità massima: 300 km/h
Prestazione: 208 HP a 13.000 U/Min
Coppia: 117 NM bei 11.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 7 l
Raggiungere: 239 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Sospensione anteriore:
Marzocchi USD (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Montone centrale Sachs (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Pneumatici posteriori: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)

Freni

Freno posteriore
Disco

Freno anteriore
Doppio disco, pinza fissa Brembo a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco Brembo monodisco (∅ 220 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Uomo, uomo, uomo, che motocicletta. La MV Agusta Brutale 1000 RS è una moto meravigliosamente indipendente con spigoli ruvidi. Tipicamente italiano, stile e guida sono in primo piano. Puoi vedere sopra l'una o l'altra peculiarità e sei felice di non guidare una poltiglia uniforme, ma la costruzione di motociclette italiane al suo meglio. Soprattutto, l'ottica è artistica, di cui semplicemente non ne abbiamo mai abbastanza.

È un peccato che dopo mezza giornata di riscaldamento sulle strade di campagna dello Schleswig-Holstein e una breve tappa autostradale, abbiamo dovuto restituire la macchina a noleggio alla Bergmann & Söhne di Amburgo am Nedderfeld. Tuttavia, siamo grati per questa esperienza e possiamo solo consigliare a tutti i potenziali acquirenti di visitare B & S. Anche se non hai voglia di guidare, vale la pena dare un'occhiata al 1° piano: eccoli, i tesori di Varese. Anche una RR e l'ancora più bella Superveloce in diversi colori. Penso che ci tornerò domani. . .