BMW G 650 GS versus MV Agusta Brutale 1000 RS

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
MV Agusta

MV Agusta Brutale 1000 RS

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2011 bis 2016
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le
Le 26.190 €
waveform
Avantages:
  • Léger et maniable
  • simple
  • Consommation favorable
  • Fabrication solide
  • assez d’espace pour les passagers
Avantages:
  • Un son tout droit venu de l’enfer
  • Plein de performances
  • Optique pour s’agenouiller
  • Beaux détails
  • Suspension haut de gamme, maniabilité ludique
  • Technologie 'full hut' avec vraiment tout ce qui est actuellement disponible
  • Connectivité de téléphone mobile avec application et système de navigation
Inconvénients:
  • rayonne peu d’émotion
Inconvénients:
  • Boîte de vitesses un peu tremblante
  • un peu sans amour à certains endroits
  • Distance de freinage plus longue que nécessaire, probablement en raison du contrôle au décollage

Dimensions et poids

Empattement: 1.477 mm
Longueur :
2.165 mm
Siège :
780 mm
Poids :
192 kg
Empattement: 1.415 mm
Longueur :
2.080 mm
Siège :
845 mm
Poids :
186 kg

Moteur

Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: Série 4 cylindres, quatre temps 4 Cylindres
Cylindrée: 998 ccm
Hub: 51 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Vitesse maximale: 300 km/h
Performance: 208 HP à 13.000 U/Min
Couple: 117 NM bei 11.000 U/Min
Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation:
7 l
Atteindre:
239 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Suspension avant:
Marzocchi USD (voyage 120 mm)
Suspension arrière:
Sachs jambe de force centrale (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en fonte-aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Pneus arrière: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)

Freins

Frein arrière
Disque
Frein avant
Double disque, étrier fixe Brembo 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Étrier flottant Brembo monodisque à piston unique ( 220 mm)

Conclusion - ce qui colle

Homme, homme, homme, quelle moto. La MV Agusta Brutale 1000 RS est une moto merveilleusement indépendante avec des aspérités. Typiquement italien, le style et la conduite sont au premier plan. Vous pouvez voir sur l’une ou l’autre particularité et êtes heureux de ne pas conduire une bouillie uniforme, mais la construction de la moto italienne à son meilleur. Par-dessus tout, l’optique est astucieuse, ce dont nous ne pouvions tout simplement pas nous lasser.
 
Il est dommage qu’après une demi-journée de chauffage sur les routes de campagne du Schleswig-Holstein et une courte étape sur autoroute, nous ayons dû rendre la machine de location à Bergmann & Söhne à Hambourg am Nedderfeld. Néanmoins, nous sommes reconnaissants pour cette expérience et ne pouvons que conseiller à tous les acheteurs potentiels de visiter B&S. Même si vous ne voulez pas conduire, il vaut la peine de jeter un coup d’œil au 1er étage: les voici, les trésors de Varèse. Aussi une RR et la Superveloce encore plus belle en plusieurs couleurs. Je pense que j’y retournerai demain...

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 25.500€
  • Disponibilité : à partir de 2021
  • Couleurs : rouge, gris