BMW G 310 R versus Ducati Hyperstrada 939

Produttore
Modello
Produttore
Modello
Produttore
Modello
BMW

BMW G 310 R

Naked
Ducati

Ducati Hyperstrada 939

Supermoto

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2016 bis 2024~
Costruito von 2016 bis 2018
Prezzo consigliato 5.650 €
Prezzo consigliato
waveform
waveform
Pro:
  • Conforto
  • Prezzo
  • Compatibile con Pillion
Pro:
  • Estremamente maneggevole
  • Motore sportivo
  • Esclusivo
Contro:
  • Prestazioni di guida assolute
Contro:
  • Elaborazione
  • Idoneità autostradale

Dimensioni e peso

Passo: 1.374 mm
Lunghezza :
2.005 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere :
785 mm
Peso :
158.5 (max: 345 ) kg
Passo: 1.485 mm
Lunghezza :
2.100 mm Altezza : 860 mm
Posto a sedere :
810 mm
Peso :
201 kg

Motori

Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Foro: 94 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo:
3 l
Raggiungere:
330 km
Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 110 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 95 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
307 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 131 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 110/70 R17
Pneumatici posteriori: 150/60 R17
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio
Pneumatici nella parte anteriore: Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Freni

Freno anteriore
Disco singolo ( 300 mm) Freno posteriore
Disco ( 240 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 245 mm)

Conclusione - per chi è adatto?

Quindi: a chi è adatta la piccola BMW G 310 R? Per le persone piccole e leggere, ovviamente. Coloro che vogliono semplicemente guidare una moto e dare poco valore alle prestazioni di guida.

È ideale per le persone che rispondono alla domanda posta all'inizio se uno scooter non sarebbe la scelta migliore, con la manità e il piacere di guida della BMW G 310 R. Se il concetto di moto è superiore a quello dello scooter, allora qui.

La competizione giapponese è di solito un po 'più costosa della BMW (non avrei mai pensato di scrivere questa frase). Tuttavia, di solito esaurisce il limite di 48 CV della patente di guida classe A2 e porta un po 'più di pace rispetto alla BMW, che alcuni considerano esilarante.

Ma: dopo lo scetticismo iniziale, una cosa è chiara: assicurati che il G 310 R sia davvero divertente. Chi l'avrebbe mai detto?

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 5.050€
  • Usato (2 anni): 3.300€
  • Anni di costruzione: dal 2015
  • Disponibilità: buona
  • Colori: rosso, nero, bianco ply

Conclusione: il compromesso ha successo?

Sì. In effetti, il compromesso riesce a rendere una delle motociclette più agili una moto da turismo senza limitarne le competenze principali. La seconda parte del movimento, tuttavia, è quella molto più importante, perché l'iperstrada non deve assolutamente essere confusa con un tourer. Nonostante il disco, il parabrezza è fortemente limitato, la velocità massima di 220 km/h è pura teoria. Puoi farlo, ma dopo poco tempo la velocità di crociera ideale cambia a 130 km / h. Il sentiero qui non è la destinazione, ma il test ragionevolmente ben sopravvissuto al passo di montagna successivo.
L'Hyperstrada è una bici divertente di tutti i giorni, con la quale puoi stare lontano da casa più a lungo e divertirti.
È una Ducati fino in fondo. Sul lato positivo, più veloce va, meglio funzionerà la Ducati. Ma soprattutto allora. Se stai cercando una moto per il comodo giro in mezzo, dovresti fare un rivenditore innamorato di un altro marchio.
Negativamente, il peso e la dignità di essere una vera Ducati significa una qualità della lavorazione che può essere definita solo al di sotto della media e alcune decisioni incomprensibili. Quindi le valigie non sono impermeabili. Ducati lo sa e attacca due borse impermeabili, che funzionano, ma è solo un fumble.
Ducati è di proprietà dei fanatici della qualità Audi dal 2012. Caro Audianer: Non vuoi nemmeno andare in Italia per un breve periodo? È bello essere lì, e a proposito, potresti assicurarti che le viti non arrugginiscano dopo due anni (!), che la plastica sul retro e sul display (vedi galleria di immagini) non venga sbiadita e lentamente diventi smussata. Il freno posteriore potrebbe non funzionare in modo permanente per qualche motivo inspiegabile - ogni due mesi va al concessionario, che poi deve sfogarsi di nuovo.

Grazie. Mi aiuterebbe molto.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Per una modella di quattro anni si pagano circa 8500 euro.
  • Disponibilità: dal 2013 al 2017. Il Duc è un modello raro - raramente ce ne sono più di 20 in vendita in tutta la Germania.
  • Colori: rosso, bianco, rosso-bianco, nero