BMW G 310 GS versus Triumph Street Triple 765 RS
BMW G 310 GS
Adventure
Triumph Street Triple 765 RS
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2017 bis 2025~
Costruito von 2023 bis 2025~
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 12.495 €
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Pro:
- Capacità fuoristrada
- Conforto
- Elaborazione
Pro:
- Famoso motore con forti prestazioni ed elasticità
- freni di alta qualità
- Telaio super preciso
- tonnellate di divertimento di guida
- completamente attrezzati con sensori dell'angolo di piega
Contro:
- Successo
- Prezzo
Contro:
- Protezione del radiatore da migliorare
- La cabina di pilotaggio riflette e potrebbe essere un po 'più luminosa
Dimensioni e peso
Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.399 mm
Lunghezza : 2.065 mm Altezza : 1.064 mm
Posto a sedere : 836 mm
Peso : 188 kg
Lunghezza : 2.065 mm Altezza : 1.064 mm
Posto a sedere : 836 mm
Peso : 188 kg
Motori
Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Velocità massima: 241 km/h
Prestazione: 130 HP a 12.000 U/Min
Coppia: 80 NM bei 9.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 278 km
Prestazione: 130 HP a 12.000 U/Min
Coppia: 80 NM bei 9.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 278 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Telaio a doppio ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella a pistoni grandi a steli rovesciati Showa da 41 mm (BPF), smorzamento regolabile in compressione ed estensione e precarico regolabile (corsa 115 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore Öhlins STX40 piggyback reservoir, regolazione regolabile di compressione ed estensione e regolazione del precarico (corsa 131 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in metallo leggero Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17
Telaio a doppio ponte (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella a pistoni grandi a steli rovesciati Showa da 41 mm (BPF), smorzamento regolabile in compressione ed estensione e precarico regolabile (corsa 115 mm) Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore Öhlins STX40 piggyback reservoir, regolazione regolabile di compressione ed estensione e regolazione del precarico (corsa 131 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in metallo leggero Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17
Freni
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Freno anteriore
Due dischi freno flottanti da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo Stylema a 4 pistoncini, ABS cornering, pompa radiale Brembo MCS (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco freno singolo 220 mm, pinza Brembo a pistoncino singolo (∅ 220 mm)
Due dischi freno flottanti da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo Stylema a 4 pistoncini, ABS cornering, pompa radiale Brembo MCS (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco freno singolo 220 mm, pinza Brembo a pistoncino singolo (∅ 220 mm)
Buono, ma non economico
Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.
La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Conclusione: cosa si attacca
La Streety 765 RS è una moto follemente buona con molti punti di forza e pochi punti deboli. Offre un sacco di piacere di guida e impressiona con una maneggevolezza che anche una Speed Triple 1200 RS deve adattarsi. Se deve essere la RS o se la R è sufficiente, non si può dire oggettivamente. Se devi prestare attenzione al tuo portafoglio, sarai sicuramente felice con la R. Tuttavia, se puoi permetterti la RS, dovresti aiutarti lì. La RS è in realtà un po' migliore in alcune cose e, soprattutto, più nobile nell'aspetto. Una moto da sogno assoluta!Ancora una volta, abbiamo ricevuto la macchina di prova da Q-Bike, il flagship store Triumph di Amburgo, per questo test. Alla Q-Bike, sia la RS che la R sono pronte per una corsa abbondante. Quindi, se sei ancora indeciso su quale dovrebbe essere, vai su Q-Bike e almeno guarda o guida entrambe le macchine. Ma attenzione: se provi la RS, sei in pericolo di estinzione ...
