BMW G 310 GS versus Triumph Speed Triple 1200 RR

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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Triumph

Triumph Speed Triple 1200 RR

Supersport

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2017 bis 2024~
Costruito von 2022 bis 2024~
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 20.400 €
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Pro:
  • Capacità fuoristrada
  • Conforto
  • Elaborazione
Pro:
  • Motore folle con spinta a razzo
  • sibilante triplo suono
  • impianto frenante Brembo Stylema
  • capanna completa con telaio semiattivo di Öhlins
  • design quasi unico
Contro:
  • Successo
  • Prezzo
Contro:
  • Posizione di seduta sportiva e impegnativa
  • Operazione di pillion 1b
  • Rumore stazionario 98 db (potrebbe anche stare con Pro)

Dimensioni e peso

Passo: 1.420 mm
Lunghezza :
2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere :
835 mm
Peso :
170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.439 mm
Lunghezza :
2.090 mm Altezza : 1.120 mm
Posto a sedere :
830 mm
Peso :
199 (max: 395 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 12V DOHC a tre cilindri 3 Cilindro
Spostamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Foro: 90 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring-Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo:
3 l
Raggiungere:
330 km
Velocità massima: 245 km/h
Prestazione: 180 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 9.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
246 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Telaio a doppio tubo con telaio posteriore avvitato (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella Öhlins upside-down da 43 mm completamente regolabile, sospensioni Öhlins S-EC 2.0 OBTi con estensione regolabile elettronicamente e smorzamento in compressione (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Sospensioni posteriori Öhlins Monoammortizzatore con sollevatore, sospensioni Öhlins S-EC 2.0 OBTi con estensione regolabile elettronicamente e smorzamento in compressione (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a braccio singolo Alu
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR17

Freni

Freno anteriore
Disco singolo ( 300 mm) Freno posteriore
Disco ( 240 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinze radiali monoblocco Brembo Stylema, ABS cornering, cilindro freno a mano radiale ( 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo a doppio pistoncino ( 220 mm)

Buono, ma non economico

Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.

La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 6.050€
  • Usato (3 anni): 3.700€
  • Anni di costruzione: dal 2017
  • Disponibilità: buona
  • Colori: nero, blu, bianco

Conclusione: cosa si attacca

Che bici da sogno, la Speed Triple 1200RR! Soprattutto, il motore e il telaio rimarranno nei nostri ricordi. La posizione seduta, tuttavia, anche: come ho detto, questo non è per le vittime del disco intervertebrale o per coloro che vogliono diventarlo. Altrimenti, il concetto di RR è relativamente unico. Solo la MV Agusta Superveloce persegue un approccio simile: Optik café-racer, tutto il resto racer-racer. In ogni caso, ci siamo divertiti molto con la Triumph Speed Triple 1200 RR.
 
La moto di prova è stata fornita da Triumph-Hamburg. Se hai voglia di un test drive: lì si trova come dimostratrice e non vede l'ora di fare molti test drive, dopo tutto, è per questo che è lì.

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: da 20.400€
  • Disponibilità: dal 04/2022
  • Colori: rosso, bianco