BMW G 310 GS versus Royal Enfield Scram 411
BMW G 310 GS
Adventure
Royal Enfield Scram 411
Scrambler
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2017 bis 2024~
Costruito von 2022 bis 2024~
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 4.990 €
waveform
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Pro:
- Capacità fuoristrada
- Conforto
- Elaborazione
Pro:
- Ottimo look scrambler
- meravigliosamente decelerante
- Posizione seduta rilassata
- leggero e facile da guidare
- adatto anche per conducenti A2
Contro:
- Successo
- Prezzo
Contro:
- in contrasto con l'Himalaya non altrettanto adatto per i viaggi
Dimensioni e peso
Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.455 mm
Lunghezza : 2.210 mm Altezza : 1.165 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 194 (max: 375 ) kg
Lunghezza : 2.210 mm Altezza : 1.165 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 194 (max: 375 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea a 1 cilindro a 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 411 ccm
Hub: 86 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: luftgekühlt mit Ölkühler
Guida: Kette
Navate: 5
Spostamento: 411 ccm
Hub: 86 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: luftgekühlt mit Ölkühler
Guida: Kette
Navate: 5
Prestazione
Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Velocità massima: 127 km/h
Prestazione: 24 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 32 NM bei 4.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 469 km
Prestazione: 24 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 32 NM bei 4.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 469 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Half duplex (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 41 mm (corsa 190 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Gamba molla centrale progressiva regolabile 5 volte Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-19
Pneumatici posteriori: 120/90-17
Half duplex (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 41 mm (corsa 190 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Gamba molla centrale progressiva regolabile 5 volte Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-19
Pneumatici posteriori: 120/90-17
Freni
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Freno anteriore
Freno a disco, pinza fissa a due pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Freno a disco, pinza flottante a pistoncino singolo (∅ 240 mm)
Freno a disco, pinza fissa a due pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Freno a disco, pinza flottante a pistoncino singolo (∅ 240 mm)
Buono, ma non economico
Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.
La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Conclusione: cosa si attacca
Il Royal Enfield Scram 411 è la riduzione personificata nella sua forma più pura. Nulla di questa bici è superfluo, quasi nulla può rompersi ed è economico da acquistare e mantenere. Consuma solo 3 litri per 100 km / h, quindi fai rifornimento solo un po 'ogni 3 settimane. Non è possibile una maggiore decelerazione e tuttavia o proprio per questo, questa macchina è incredibilmente divertente. Non devi vergognarti della gelateria perché lo Scram 411 sembra scandalosamente buono e tutti lo trovano almeno simpatico. Perfetta anche come seconda macchina!Abbiamo preso la moto di prova da 2Rad Stadie a Pinneberg . C'è anche uno Scram 411 in vendita. Se è già andato, dai un'occhiata alle biciclette di Brixton o Mondial. Sono anche economici e visivamente simili. Oppure puoi prendere la RE Himalayan, dal nostro punto di vista ancora la bici più universale.
