Royal Enfield Scram 411 versus Benelli Leoncino 500
Royal Enfield Scram 411
Scrambler
Benelli Leoncino 500
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2022 bis 2024~
Costruito von 2018 bis 2024~
Prezzo consigliato 4.990 €
Prezzo consigliato 5.990 €
waveform
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Pro:
- Ottimo look scrambler
- meravigliosamente decelerante
- Posizione seduta rilassata
- leggero e facile da guidare
- adatto anche per conducenti A2
Pro:
- Bici maneggevole e movimentata
- facile da usare
- comoda posizione di seduta eretta
- Non hai bisogno di un manuale di istruzioni
Contro:
- in contrasto con l'Himalaya non altrettanto adatto per i viaggi
Contro:
- viene avviato solo quando è inattivo
- Il suono potrebbe essere migliore
- Panca un po 'stretta
Dimensioni e peso
Passo: 1.455 mm
Lunghezza : 2.210 mm Altezza : 1.165 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 194 (max: 375 ) kg
Lunghezza : 2.210 mm Altezza : 1.165 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 194 (max: 375 ) kg
Passo: 1.460 mm
Lunghezza : 2.160 mm Altezza : 1.160 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 207 (max: 397 ) kg
Lunghezza : 2.160 mm Altezza : 1.160 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 207 (max: 397 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea a 1 cilindro a 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 411 ccm
Hub: 86 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: luftgekühlt mit Ölkühler
Guida: Kette
Navate: 5
Spostamento: 411 ccm
Hub: 86 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: luftgekühlt mit Ölkühler
Guida: Kette
Navate: 5
Progettazione del motore: Cilindro R2, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 69 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 69 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 127 km/h
Prestazione: 24 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 32 NM bei 4.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 469 km
Prestazione: 24 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 32 NM bei 4.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 469 km
Prestazione: 48 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 46 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 302 km
Telaio
Tipo di telaio:
Half duplex (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 41 mm (corsa 190 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Gamba molla centrale progressiva regolabile 5 volte Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-19
Pneumatici posteriori: 120/90-17
Half duplex (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 41 mm (corsa 190 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Gamba molla centrale progressiva regolabile 5 volte Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-19
Pneumatici posteriori: 120/90-17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
forcella regolabile a steli rovesciati Ø 50mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
montante centrale regolabile (corsa 128 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a doppio profilo tubolare Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - 17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
forcella regolabile a steli rovesciati Ø 50mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
montante centrale regolabile (corsa 128 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a doppio profilo tubolare Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - 17
Pneumatici posteriori: 160/60 - 17
Freni
Freno anteriore
Freno a disco, pinza fissa a due pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Freno a disco, pinza flottante a pistoncino singolo (∅ 240 mm)
Freno a disco, pinza fissa a due pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Freno a disco, pinza flottante a pistoncino singolo (∅ 240 mm)
Freno anteriore
2 dischi freno flottanti con pinze freno radiali a 4 pistoncini e ABS (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
2 dischi freno flottanti con pinze freno radiali a 4 pistoncini e ABS (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Il Royal Enfield Scram 411 è la riduzione personificata nella sua forma più pura. Nulla di questa bici è superfluo, quasi nulla può rompersi ed è economico da acquistare e mantenere. Consuma solo 3 litri per 100 km / h, quindi fai rifornimento solo un po 'ogni 3 settimane. Non è possibile una maggiore decelerazione e tuttavia o proprio per questo, questa macchina è incredibilmente divertente. Non devi vergognarti della gelateria perché lo Scram 411 sembra scandalosamente buono e tutti lo trovano almeno simpatico. Perfetta anche come seconda macchina!Abbiamo preso la moto di prova da 2Rad Stadie a Pinneberg . C'è anche uno Scram 411 in vendita. Se è già andato, dai un'occhiata alle biciclette di Brixton o Mondial. Sono anche economici e visivamente simili. Oppure puoi prendere la RE Himalayan, dal nostro punto di vista ancora la bici più universale.
Conclusione: cosa si attacca
La Benelli Leoncino 500 ha praticamente soddisfatto le nostre aspettative. È maneggevole ed è quindi molto divertente nel traffico cittadino. L'intervallo di manutenzione di 7.000 km è un po 'stretto, ma una volta all'anno dovresti comunque far controllare la tua bici.Il prezzo per la macchina va bene. Come concorrente, possiamo solo pensare al Brixton Crossfire 500, che è leggermente più costoso. La Honda CB 500 F non ha legami retrò, va citata anche qui come una classica 500cc (sentita fin dagli anni Settanta) e come moto estremamente affidabile, soprattutto perché non è più costosa della Benelli.
La bici di prova è stata fornita da Legenday Cycles ad Amburgo. Lì, la Benelli Leoncino 500 si erge come dimostratore e attende con impazienza altri collaudatori. Se stai cercando una bici A2, stile e vuoi un design scrambler retro-naked: dai un'occhiata.
