Foto: BMW Motorrad

BMW Motorrad presenta la prossima SoulFuelBike:
Unica, diversa e allo stesso tempo completa bmw R 18 – questo è "The Wal", l'ultima creazione del customizzatore giapponese Shinya Kimura.

BMW R 18 – questo è "The Wal", l'ultima creazione del customizzatore giapponese Shinya Kimura. Dopo Roland Sands e Dirk Oehlerking, Kimura è il terzo customizzatore a trasformare la R 18 in uno straordinario pezzo unico per la serie "SoulFuel". "SoulFuel" è una collaborazione tra BMW Motorrad e customizzatori selezionati.
Fino a poco tempo fa, Shinya Kimura lavorava principalmente su motociclette più vecchie, ma sempre più il customizzatore giapponese si sta anche dedicando a progetti con macchine moderne.
"Il Wal è uno di loro. La base è la R 18, alimentata dall'ultimo e più grande motore su cui abbia mai lavorato. Tutto è iniziato con la visita del team di sviluppo BMW Motorrad R 18 in Germania. Nel processo, ho avuto modo di conoscere l'incommensurabile passione e la forza innovativa che prevale in BMW Motorrad. Dopotutto, nel febbraio 2021 in California, ho guidato per alcune centinaia di chilometri con la R 18 standard per conoscere il carattere della moto. Insieme a molte conversazioni, questo ha finalmente portato alla mia interpretazione personale della R 18, in cui ho usato l'intero spettro del mio lavoro come customizzatore", afferma Shinya Kimura dalla fase iniziale del progetto "The Wal".
A metà febbraio, Kimura ha iniziato a lavorare e alla fine di giugno "The Wal" era già sulle ruote. "Ma poi c'erano ancora alcuni problemi meccanici che mi hanno tenuto occupato per circa due settimane", continua Kimura.
Le moto di Kimura sono create esclusivamente "hands-on"
La calligrafia di Shinya Kimura può essere giustamente descritta con il termine "hands-on", perché non ci sono schizzi, disegni, progetti o mockup durante un processo di costruzione. Tuttavia, c'è un'idea precisa di ciò che il cliente o in questo caso il customizzatore stesso vuole.
"Ho costruito la R 18 interamente per me stesso. Quando ho guidato la R 18 standard, ho pensato che avrebbe potuto essere più adatta alla mia statura e alle mie preferenze di guida se l'avessi progettata un po 'più orientata all'anteriore con una carenatura. Ho deciso di adottare telai, ruote e pneumatici, oltre a elementi di sospensione e freni, perché non sentivo il bisogno di cambiarli dopo la guida. Volevo anche che la mia R 18 fosse utilizzata per lunghe distanze mentre sentivo e mi godevo il leggendario motore boxer. Per me è stato molto importante preservare i due personaggi della R 18, così come li ho vissuti durante la guida. Grazie al suo potente motore, è da un lato selvaggio e di potenza quasi inesauribile, ma dall'altro completamente bonaria. Proprio come una balena, da qui il nome animale tedesco per questa R 18, che per me è qualcosa come un "Endurancer sportivo", spiega Kimura.
Lo "Sports Endurancer" è inconfondibilmente evidente nella R 18 "The Wal" di Kimura. Ciò è assicurato da un serbatoio più grande che è completamente diverso dall'originale, una gobba del sedile allungata e armoniosamente arrotondata e un rivestimento a mezzo guscio.
"Ho anche spostato la pedana all'indietro di circa due pollici per ottenere una maggiore flessibilità per la posizione delle gambe. Allo stesso tempo, ho abbassato la posizione del manubrio e cambiato il sedile a mio piacimento. Anche il cuscino di seduta è stato disegnato da me e poi realizzato a mano da BACKDROP Leathers in Giappone. Tutto questo insieme ha portato alla postura molto naturale che mi piace", continua Kimura.
La carenatura a mezzo guscio ospita due fari disposti in modo asimmetrico che sembrano quasi occhi e in realtà danno alla R 18 di Kimura l'aspetto di una balena insieme a una "dentizione" incorporata sotto con un po 'di immaginazione. In linea con il tema "The Wal", vengono scelti anche la combinazione di colori e la superficie laccata strutturata grossolanamente. In breve: "The Wal" – un animale R 18. Potente, potente, ma sempre bonaria.
"Quello che mi piace di più della mia versione della R 18 è che sono stato in grado di cambiare lo stile e la posizione di seduta a mio piacimento senza distruggere l'eccellente funzionalità originale della R 18. Ma cambiare drasticamente la posizione di seduta, oltre ad aggiungere il mio stile e il mio gusto, è stata una grande sfida nella mia interpretazione della BMW Heritage. "Inoltre, tutti questi sistemi computerizzati e cablaggi erano abbastanza nuovi per me e ho imparato molto", Kimura è soddisfatto del risultato del suo lavoro.
Fatti concreti sul progetto di personalizzazione R 18 "The Wal":

• Manubrio: 8 pollici più stretto, 6 pollici più basso.
• Serbatoio carburante: reso più lungo per spostare la posizione di seduta all'indietro e ottenere una capacità di carburante aggiuntiva di circa 1 gallone per viaggi più lunghi.
• Cuscino di seduta disegnato dallo stesso Kimura, realizzato a mano da BUCKET-style BACKDROP Leathers in Giappone per un maggiore sostegno dei glutei.
• Panca dal design che crea un flusso naturale dal cuscino di seduta e conduce al fanale posteriore rotondo.
• Carenatura a mezza calotta per una maneggevolezza confortevole ad alta velocità.
• Design delle coperture laterali in modo che non distruggano l'aspetto del telaio originale.
• Verniciatura speciale sotto forma di verniciatura a polvere di bronzo, dopo che i componenti sono stati martellati in anticipo per dare alla superficie una consistenza.
• Dopo che Kimura ebbe completato tutta la carrozzeria, decise di mantenere la classica forma simbolica dell'impianto di scarico della serie, ma dipingerla di nero.

Il re della personalizzazione: Shinya Kimura.
Nato e cresciuto in una famiglia che gestisce una piccola fabbrica di rivetti nel centro di Tokyo, Shinya Kimura è sempre stato circondato da odori di acciaio e olio, oltre che dal suono di macchine e metalli. Forse è per questo che, dopo aver studiato entomologia, Kimura ha deciso di tornare a ciò che gli sembrava più naturale: armeggiare nel suo laboratorio e costruire cose con metalli diversi.
Kimura, il padre della cosiddetta motocicletta "Zero Style", ha iniziato la sua carriera come customizzatore in Giappone presso Zero Engineering, azienda da lui fondata nel 1992. È diventato famoso a livello internazionale nel 1990, quando è stata creata la sua Harley-Davidson "Samurai Chopper" personalizzata. Ha seguito il suo caratteristico stile influenzato dal wabi-sabi.
In cerca di nuova ispirazione, Kimura si è poi trasferito ad Azusa, in California, dove ha fondato la sua società indipendente, Chabott Engineering, nel 2006. Oggi, l'ricercato customizzatore produce solo una manciata di motociclette all'anno, esclusivamente per i clienti con i quali sente la comprensione reciproca e nessuna pressione temporale. La sua grande passione, che lo guida: "Passione per tutte le moto che sono nate in questo mondo", come dice lui stesso. Mentre lavorava al progetto "The Wal" ha scoperto ogni giorno cose nuove che lo hanno stimolato e motivato. Guardando indietro, dice: "Apprezzo BMW Motorrad e tutte le persone che mi hanno supportato in questo progetto. È stata un'esperienza così preziosa e impressionante per me".