सुजुकी जीएसएक्स-एस950

मध्य सितंबर 2021 से जर्मनी में उपलब्ध

imageतस्वीरें: सुजुकी

टीवह ब्रांड नई सुजुकी GSX-S950 एक नए स्तर पर अपने सवार स्पोर्टी ड्राइविंग खुशी प्रदान करता है । आक्रामक स्टाइल सड़क सेनानी के दिल में प्रभावशाली टोक़ वितरण के साथ 999-घन सुपरस्पोर्ट इंजन का एक तीव्रता से संशोधित संस्करण है। अत्याधुनिक सहायता प्रणालियों के लिए धन्यवाद, जीएसएक्स-S950 स्पोर्टी प्रदर्शन को सर्वश्रेष्ठ ड्रिवबिलिटी के साथ जोड़ती है।

एथलेटिक डिजाइन नए जीएसएक्स-S950 का डिजाइन एक शक्तिशाली, सुपर-स्पोर्ट मोटरसाइकिल की पेचीदा शक्ति को दर्शाता है, जबकि राज्य-कला प्रौद्योगिकियों के परिष्कार की कल्पना करता है जो चंचल नियंत्रणीयता के लिए अनुमति देते हैं। वाहन के सामने के कट्टरपंथी देखो खड़ी व्यवस्था एलईडी हेडलाइट इकाई और तेज लाइनों की विशेषता है । स्लिम रियर सेक्शन मशीन के मांसपेशियों के मध्य खंड के लिए एक हड़ताली विपरीत बनाता है। एक नए लोगो स्टाइल और कार्बन फाइबर की तरह ओवरले के साथ ग्राफिक्स GSX-S950 के मूल्य को रेखांकित करते हैं ।

सुपर स्पोर्ट्स कार डीएनए के साथ शक्तिशाली चार सिलेंडर इंजन जीएसएक्स-S950 के लिए कॉन्फिग्रेशन में जीएसएक्स-आर1000 सुपर स्पोर्ट्स कार से ली गई 999 सेमी लिक्विड-कूल्ड इन-लाइन फोर-सिलिंडर इंजन में दमदार, यूनिफॉर्म पावर डिलिवरी और वाइड इस्नेबल स्पीड रेंज दी गई है। विशेष रूप से कम से मध्यम गति सीमा में, जिसका उपयोग दैनिक ड्राइविंग में सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, अनुकूलित टॉर्क आउटपुट सबसे अधिक ध्यान देने योग्य है। A2 लाइसेंस धारकों के लिए 35 किलोवाट संस्करण 76 एनएम का बकाया टॉर्क देता है - यहां तक कि 3,250 आरपीएम पर भी। ड्राइविंग लाइसेंस क्लास ए के धारक जीएसएक्स-एस950 को 70 किलोवाट (95 एचपी) में कन्वर्ट कर सकते हैं, 92 एनएम का अधिकतम टॉर्क पहले ही 6,500 आरपीएम पर हासिल किया जाता है।

अचूक ध्वनि कॉम्पैक्ट 4-2-1 निकास प्रणाली में कलेक्टर से एक लेआउट है जो सुजुकी एग्जॉस्ट ट्यूनिंग (सेट) सिस्टम और साइलेंसर को पूरी तरह से फिर से स्थापित करता है। अत्यधिक कुशल उत्प्रेरक कनवर्टर्स और एक परिष्कृत चैंबर डिजाइन यूरो 5 उत्सर्जन मानक को पूरा करने में मदद करते हैं। जबकि विशिष्ट सेवन शोर बनाए रखा है, स्पोर्टी चार सिलेंडर इंजन की आवाज आगे समग्र अनुकूलित किया गया है ।

सुजुकी क्लच असिस्ट सिस्टम (एससीए) जीएसएक्स-S950 में सुजुकी क्लच असिस्ट सिस्टम (एससीए) की सुविधा है, जो स्लिप-ऑन क्लच के लिए एक मूल्यवान अतिरिक्त है । जबकि चप्पल क्लच उच्च गति से डाउनशिफ्टिंग करते समय ब्रेकिंग टॉर्क को कम कर देता है, इस प्रकार रियर व्हील के मुद्रांकन से परहेज करता है, एससीए नरम क्लच स्प्रिंग्स के उपयोग की अनुमति देता है, जो हाथ लीवर पर एक् टूटिंग बल को कम करता है।

बुद्धिमान उपकरण जीएसएक्स-S950 में कई एडवांस इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम हैं। सुजुकी ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (एसटीसीएस) तीन मोड प्रदान करता है जो राइडर के कौशल स्तर पर नियंत्रण तीव्रता को समायोजित करते हैं और यदि आवश्यक हो तो निष्क्रिय किया जा सकता है। इलेक्ट्रॉनिक राइड-बाय-वायर सिस्टम, 10-होल नोजल के साथ आधुनिक इंजेक्शन सिस्टम के साथ मिलकर, चार सिलेंडर इंजन की एक चिकनी प्रतिक्रिया सुनिश्चित करता है, जो ड्राइवर को आत्मविश्वास देता है और वक्र से त्वरण की अनुमति देता है जो इसे नियंत्रित किया जाता है। सुजुकी कम आरपीएम असिस्टको संशोधित किया गया है और एससीए के साथ मिलकर, एक ठहराव से भी चिकनी और आसान शुरू करता है। सुजुकी ईजी-स्टार्ट सिस्टम राइडर को क्लच लीवर खींचने के बिना स्टार्टर बटन के सिर्फ एक छोटे प्रेस के साथ इंजन शुरू करने की अनुमति देता है।

सुपर-आसान चेसिस कॉम्पैक्ट, हल्के एल्यूमीनियम डबल-स्पार फ्रेम जीएसएक्स-R1000 से प्राप्त कठोर प्रकाश-मिश्री स्विंगआर्म के साथ संयोजन में जीएसएक्स-S950 एक चुस्त और मजेदार उन्मुख चरित्र देता है। चंचल हैंडलिंग और अमीर सड़क होल्डिंग का सही संश्लेषण रोजमर्रा की मोटरसाइकिल जीवन की सभी स्थितियों के साथ न्याय करता है - रेस ट्रैक उपयोग से स्पोर्टी कंट्री रोड लैप से लेकर शहर में ऑपरेशन तक।

सटीक वसंत तत्व एक कायबा 43 उल्टा कांटा सामने पहिया मार्गदर्शन है, जो स्पोर्टी दृढ़ता के साथ एक चिकनी प्रतिक्रिया को जोड़ती है के रूप में प्रयोग किया जाता है। पीछे में, समायोज्य स्प्रिंग प्रीलोड और संपीड़न डैम्पिंग के साथ एक केंद्रीय अकड़ लीवर द्वारा उपयोग किया जाता है।

स्पोर्टी छह बोले पहियों कास्ट एल्यूमीनियम से बने हल्के छह-स्पोक पहियों जीएसएक्स-S950 के युद्धाभ्यास हैंडलिंग और स्पोर्टी उपस्थिति में योगदान देते हैं। मानक डनलप स्पोर्टमैक्स रोडस्पोर्ट2 टायर्स युद्धाभ्यास, उम्मीद के मुताबिक हैंडलिंग का समर्थन करते हैं और साथ ही स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करते हैं।

शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम फ्रंट व्हील पर, टोकिको फोर-पिस्टन मोनोब्लॉक ब्रेक कैलिपर्स फ्लोटिंग 310 ब्रेक डिस्क के साथ संयुक्त शक्तिशाली, विश्वसनीय मंदी प्रदान करते हैं। एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) ब्रेकिंग फोर्स को उपलब्ध कर्षण में समायोजित कर देता है।

ईमानदार बैठने की स्थिति चेसिस की ज्यामिति, सीट का डिजाइन और वाइड सुपरबाइक हैंडलबार राइडर को एक ईमानदार, संप्रभु बैठने की स्थिति की अनुमति देते हैं, जो उसे मोटरसाइकिल का सही नियंत्रण देता है। घुटने बंद 19 लीटर के लिए ईंधन की आपूर्ति में वृद्धि के बावजूद स्पोर्टी तंग है ।

एलईडी लाइटिंग खड़ी व्यवस्था की एलईडी हेडलाइट्स उन्नत मोनो फोकस तकनीक पर भरोसा करते हैं । यहां, एक रिफ्लेक्टर के बिना प्रकाश स्रोत से प्रकाश लेंस के माध्यम से सीधे चमकता है और वहां बंडल है । यह भी कठिन दृश्यता की स्थिति में उत्कृष्ट सड़क रोशनी में परिणाम है । फ्लैट रियर लाइट को भी एलईडी तकनीक में डिजाइन किया गया है। उनके सुंदर तेजी पर बारी संकेत स्लिम रियर करने के लिए पूरी तरह से फिट बैठते हैं ।

उच्च ऊर्जा उपकरण समूह पूर्ण एलसीडी डिजाइन में उपकरण क्लस्टर एक कॉम्पैक्ट लेआउट में विभिन्न प्रकार के कार्यों को बंडल करता है। सूचना केंद्र की उच्च गुणवत्ता वाली उपस्थिति सभी प्रदर्शितों की उत्कृष्ट पठनीयता से मेल खाती है। मानकों की गति और आरपीएम के अलावा, गोद समय, समय, वर्तमान और औसत ईंधन की खपत, बैटरी वोल्टेज, किलोमीटर चालित (ए, बी), कर्षण नियंत्रण मोड, सेवा अनुस्मारक, गियर स्थिति, ईंधन स्तर, शीतलक तापमान और सीमा की कल्पना की जा सकती है।

व्यापक अनुकूलन विकल्प सामान की एक अच्छी तरह से सोचा बाहर रेंज सुनिश्चित करता है कि GSX-S950 भी स्पोर्टियर, अधिक मूल्यवान या अधिक लंबी दूरी के लिए अपने मालिक की इच्छाओं के अनुसार उपयुक्त बनाया जा सकता है ।

कलर वेरिएंट - कीमत - उपलब्धता सुजुकी जीएसएक्स-S950 दो कलर वेरिएंट मेटट्रिकन ब्लू और मेट मेट मेट ब्लैक नंबर 2 में उपलब्ध है। 70 किलोवाट संस्करण के अलावा, एक 35 किलोवाट संस्करण भी उपलब्ध है, जो हाइपर-नग्न दुनिया का सही परिचय है। स्ट्रीट फाइटर बाइक जर्मनी में सितंबर के मध्य से अधिकृत डीलरों पर उपलब्ध होगी । सुजुकी ड्यूशलैंड जीएमबीएच की आरआरपी 10,400 यूरो है,साथ ही ट्रांसफर कॉस्ट भी है।

खोलें
बंद करना
फोटो: सुजुकी

सुजुकी में प्री-सीजन कीमतें

समाचार

अगले हफ्ते मोटरसाइकिल टेस्ट की टीम यामाहा के ट्रेसर 700 को करीब से देखना चाहती है। उन सभी जो ट्रेसर 700 में रुचि रखते हैं, उन्हें केवल हमारी समीक्षा को नहीं देखना चाहिए
अगले हफ्ते मोटरसाइकिल टेस्ट की टीम यामाहा के ट्रेसर 700 को करीब से देखना चाहती है। उन सभी जो ट्रेसर 700 में रुचि रखते हैं, उन्हें केवल हमारी समीक्षा को नहीं देखना चाहिए
फोटो: सुजुकी

सुजुकी नाइट रन नोर्ड रद्द

समाचार

अगले हफ्ते मोटरसाइकिल टेस्ट की टीम यामाहा के ट्रेसर 700 को करीब से देखना चाहती है। उन सभी जो ट्रेसर 700 में रुचि रखते हैं, उन्हें केवल हमारी समीक्षा को नहीं देखना चाहिए
अगले हफ्ते मोटरसाइकिल टेस्ट की टीम यामाहा के ट्रेसर 700 को करीब से देखना चाहती है। उन सभी जो ट्रेसर 700 में रुचि रखते हैं, उन्हें केवल हमारी समीक्षा को नहीं देखना चाहिए
तस्वीरें: सुजुकी

नई सुजुकी GSX-S1000

समाचार

अगले हफ्ते मोटरसाइकिल टेस्ट की टीम यामाहा के ट्रेसर 700 को करीब से देखना चाहती है। उन सभी जो ट्रेसर 700 में रुचि रखते हैं, उन्हें केवल हमारी समीक्षा को नहीं देखना चाहिए
अगले हफ्ते मोटरसाइकिल टेस्ट की टीम यामाहा के ट्रेसर 700 को करीब से देखना चाहती है। उन सभी जो ट्रेसर 700 में रुचि रखते हैं, उन्हें केवल हमारी समीक्षा को नहीं देखना चाहिए
फोटो: सुजुकी

सुजुकी नाइट रन उत्तर

समाचार

अगले हफ्ते मोटरसाइकिल टेस्ट की टीम यामाहा के ट्रेसर 700 को करीब से देखना चाहती है। उन सभी जो ट्रेसर 700 में रुचि रखते हैं, उन्हें केवल हमारी समीक्षा को नहीं देखना चाहिए
अगले हफ्ते मोटरसाइकिल टेस्ट की टीम यामाहा के ट्रेसर 700 को करीब से देखना चाहती है। उन सभी जो ट्रेसर 700 में रुचि रखते हैं, उन्हें केवल हमारी समीक्षा को नहीं देखना चाहिए
फोटो: सुजुकी

नई सुजुकी GSX-S1000GT

समाचार

अगले हफ्ते मोटरसाइकिल टेस्ट की टीम यामाहा के ट्रेसर 700 को करीब से देखना चाहती है। उन सभी जो ट्रेसर 700 में रुचि रखते हैं, उन्हें केवल हमारी समीक्षा को नहीं देखना चाहिए
अगले हफ्ते मोटरसाइकिल टेस्ट की टीम यामाहा के ट्रेसर 700 को करीब से देखना चाहती है। उन सभी जो ट्रेसर 700 में रुचि रखते हैं, उन्हें केवल हमारी समीक्षा को नहीं देखना चाहिए