Suzuki GSX-S950

Disponible en Allemagne à partir de la mi-septembre 2021

imagePhotos: Suzuki

Latoute nouvelle Suzuki GSX-S950 offre à son pilote un plaisir de conduite sportif à un nouveau niveau. Au cœur du street fighter au style agressif se trouve une version intensément révisée du moteur Supersport 999 cubique avec un couple impressionnant. Grâce à des systèmes d’assistance à la pointe de la technologie, la GSX-S950 allie performances sportives et meilleure maniabilité.

Design athlétique Le design de la nouvelle GSX-S950 reflète la puissance intrigante d’une moto puissante et super-sportive tout en visualisant la sophistication des technologies de pointe qui permettent une contrôlabilité ludique. L’aspect radical de l’avant du véhicule se caractérise par l’unité de phares à LED disposée verticalement et les lignes nettes. La section arrière mince forme un contraste frappant avec la section centrale musclée de la machine. Les graphiques avec un nouveau style de logo et des superpositions en fibre de carbone soulignent la valeur de la GSX-S950.

Puissant moteur à quatre cylindres avec l’ADN d’une super voiture de sport Dans la configuration de la GSX-S950, le moteur quatre cylindres en ligne refroidi par liquide de 999 cm³ dérivé de la super voiture de sport GSX-R1000 dispose d’une puissance puissante et uniforme et d’une large plage de vitesses utilisables. Surtout dans la plage de vitesse inférieure à moyenne, qui est la plus fréquemment utilisée dans la conduite quotidienne, le couple optimisé est le plus perceptible. La version 35 kW pour les titulaires de licence A2 délivre un couple exceptionnel de 76 Nm, même à 3 250 tr/min. Les détenteurs de permis de conduire de classe A peuvent convertir la GSX-S950 en 70 kW (95 ch), le couple maximal de 92 Nm est déjà atteint à 6 500 tr / min.

Un son incomparable Le système d’échappement compact 4-2-1 a une disposition du collecteur qui repositionne complètement le système Suzuki Exhaust Tuning (SET) et le silencieux. Des convertisseurs catalytiques très efficaces et une conception de chambre sophistiquée contribuent à répondre à la norme d’émission Euro 5. Bien que le bruit d’admission distinctif soit conservé, le son du moteur quatre cylindres sportif a été optimisé dans l’ensemble.

Système d’assistance à l’embrayage Suzuki (SCAS) La GSX-S950 est dotée du système d’assistance à l’embrayage Suzuki (SCAS), qui est un ajout précieux à l’embrayage à glissement. Alors que l’embrayage à glissière réduit le couple de freinage lors du rétrogradage à partir de vitesses élevées, évitant ainsi l’estampage de la roue arrière, le SCAS permet l’utilisation de ressorts d’embrayage plus souples, ce qui réduit sensiblement la force d’actionnement sur le levier manuel.

Équipement intelligent Le GSX-S950 dispose d’un certain nombre de systèmes électroniques avancés. Le système de contrôle de traction Suzuki (STCS) offre trois modes qui ajustent l’intensité du contrôle au niveau de compétence du pilote et peuvent être désactivés si nécessaire. Le système électronique ride-by-wire, associé au système d’injection moderne avec buses à 10 trous, assure une réponse en douceur du moteur à quatre cylindres, ce qui donne confiance au conducteur et permet une accélération à partir de la courbe aussi puissante que contrôlée. Le Suzuki Low-RPM Assista été révisé et, en conjonction avec le SCAS, rend le démarrage à l’arrêt encore plus doux et plus facile. Le système Suzuki Easy-Start permet au pilote de démarrer le moteur en appuyant brièvement sur le bouton de démarrage sans avoir à tirer sur le levier d’embrayage.

Châssis super pratique Le cadre compact et léger en aluminium à double longeron confère au GSX-S950 un caractère agile et amusant en combinaison avec un bras oscillant rigide en alliage léger dérivé du GSX-R1000. La synthèse parfaite d’une tenue de route ludique et d’une tenue de route riche rend justice à toutes les situations de la vie quotidienne de la moto - de l’utilisation de la piste de course au tour de route de campagne sportif en passant par l’utilisation en ville.

Éléments de ressort précis Une fourche à l’envers Kayaba 43 est utilisée comme guidage de la roue avant, ce qui combine une réponse douce avec une fermeté sportive. À l’arrière, une jambe de force centrale avec précharge de ressort réglable et amortissement par compression est utilisée par les leviers.

Roues sportives à six rayons Les roues légères à six rayons en fonte d’aluminium contribuent à la maniabilité maniable et à l’aspect sportif de la GSX-S950. Les pneus Dunlop SPORTMAX Roadsport2 de série favorisent une maniabilité maniable et prévisible tout en offrant une excellente adhérence pour une conduite sportive.

Système de freinage puissant Sur la roue avant, les étriers de frein monoblocs à quatre pistons Tokico combinés à des disques de frein flottants 310 offrent une décélération puissante et fiable. Le système de freinage antiblocage (ABS) ajuste la force de freinage à la traction disponible.

Position assise verticale La géométrie du châssis, la conception du siège et le large guidon Superbike permettent au pilote une position assise droite et souveraine, ce qui lui permet le contrôle parfait de la moto. La fermeture du genou est sportivement serrée malgré l’augmentation de l’apport en carburant à 19 litres.

Éclairage LED Les phares à LED disposés verticalement reposent sur la technologie mono-focus avancée. Ici, la lumière de la source lumineuse sans réflecteur brille directement à travers la lentille et y est regroupée. Il en résulte un excellent éclairage de la route, même dans des conditions de visibilité difficiles. Le feu arrière plat est également conçu en technologie LED. Les clignotants de leurs gracieuses flèches s’adaptent parfaitement à l’arrière mince.

Groupes d’instruments à haute énergie Le combiné d’instruments en conception LCD complète regroupe une variété de fonctions dans une disposition compacte. L’aspect de haute qualité du centre d’information correspond à l’excellente lisibilité de tous les écrans. En plus de la vitesse et du régime standard, le temps au tour, le temps, la consommation de carburant actuelle et moyenne, la tension de la batterie, les kilomètres parcourus (A, B), le mode de contrôle de traction, le rappel de service, la position du rapport, le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement et l’autonomie peuvent être visualisés.

Options de personnalisation étendues Une gamme d’accessoires bien pensée garantit que la GSX-S950 peut être rendue encore plus sportive, plus précieuse ou plus adaptée aux longues distances selon les souhaits de son propriétaire.

Variantes de couleurs – prix – disponibilité La Suzuki GSX-S950 est disponible dans les deux variantes de couleur Metallic Triton Blue et Metallic Mat Black No. 2. En plus de la version 70 kW, une version 35 kW est également disponible, ce qui est l’introduction parfaite au monde hyper-nu. La moto Street Fighter sera disponible en Allemagne à partir de la mi-septembre chez les concessionnaires agréés. Le prix de vente conseillé de Suzuki Deutschland GmbH est de 10 400 euros,plus les frais de transfert.

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