Kawasaki Ninja ZX-4RR versus Honda CBR 500 R
Kawasaki Ninja ZX-4RR
Supersport
Honda CBR 500 R
Supersport
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2024 bis 2025~
बनाया von 2013 bis 2025~
RRP 9.595 €
RRP 7.650 €
waveform
प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- दृष्टि-व-प्रकाश विज्ञान
- ध्वनि
- हैंडलिंग
- ब्रेक लगाना
पक्ष:
विपक्ष:
- नीचे बहुत कुछ नहीं चल रहा है
- पिलियन - रहने दो
विपक्ष:
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.380 mm
लंबाई : 1.990 mm ऊँचाई : 1.110 mm
सीट : 800 mm
वजन : 189 kg
लंबाई : 1.990 mm ऊँचाई : 1.110 mm
सीट : 800 mm
वजन : 189 kg
व्हीलबेस: 1.410 mm
लंबाई : 2.080 mm ऊँचाई : 1.145 mm
सीट : 785 mm
वजन : 192 (अधिकतम: 374) kg
लंबाई : 2.080 mm ऊँचाई : 1.145 mm
सीट : 785 mm
वजन : 192 (अधिकतम: 374) kg
इंजन
मोटर डिजाइन: चार स्ट्रोक में लाइन चार सिलेंडर 4 सिलिंडर
विस्थापन: 399 ccm
चक्रनाभि: 39 mm
फ़्लैट आदि: 57 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 399 ccm
चक्रनाभि: 39 mm
फ़्लैट आदि: 57 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: दो सिलेंडर चार स्ट्रोक में लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 471 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 67 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 471 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 67 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 77 HP पर 14.500 U/Min
घूर्णन-बल: 39 NM bei 13.000 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 333 km
अधिकतम गति: 176 km/h
प्रदर्शन: 47 HP पर 8.600 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 489 km
प्रदर्शन: 47 HP पर 8.600 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 489 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
37 मिमी उल्टा केबल (शोवा एसएफएफ-बीपी) समायोज्य स्प्रिंग बेस और टॉप-आउट स्प्रिंग्स (120 मिमी यात्रा ) के साथ रियर सस्पेंशन:
क्षैतिज बैक-लिंक गैस से भरे सदमे अवशोषक (शोवा-बीएफआरसी-लाइट) समायोज्य पलटाव और संपीड़न भिगोना के साथ-साथ समायोज्य वसंत आधार और टॉप-आउट स्प्रिंग्स (यात्रा 124 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 160/60ZR17M/C (69W)
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
37 मिमी उल्टा केबल (शोवा एसएफएफ-बीपी) समायोज्य स्प्रिंग बेस और टॉप-आउट स्प्रिंग्स (120 मिमी यात्रा ) के साथ रियर सस्पेंशन:
क्षैतिज बैक-लिंक गैस से भरे सदमे अवशोषक (शोवा-बीएफआरसी-लाइट) समायोज्य पलटाव और संपीड़न भिगोना के साथ-साथ समायोज्य वसंत आधार और टॉप-आउट स्प्रिंग्स (यात्रा 124 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर्स: 160/60ZR17M/C (69W)
फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी अमरीकी डालर टेलीस्कोपिक कांटा (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 119 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्विंग, प्रोलिंक निलंबन सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 160/60-17
ब्रिज फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी अमरीकी डालर टेलीस्कोपिक कांटा (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 119 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्विंग, प्रोलिंक निलंबन सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 160/60-17
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
सेमी-फ्लोटिंग 290 मिमी डुअल ब्रेक डिस्क, रेडियल रूप से घुड़सवार चार-पिस्टन कैलिपर्स (∅ 290 मिमी) रियर ब्रेक
डबल पिस्टन कैलिपर के साथ एकल डिस्क ब्रेक (∅ 220 मिमी)
सेमी-फ्लोटिंग 290 मिमी डुअल ब्रेक डिस्क, रेडियल रूप से घुड़सवार चार-पिस्टन कैलिपर्स (∅ 290 मिमी) रियर ब्रेक
डबल पिस्टन कैलिपर के साथ एकल डिस्क ब्रेक (∅ 220 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल पिस्टन कैलिपर के साथ एकल डिस्क ब्रेक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ सिंगल डिस्क ब्रेक (∅ 240 मिमी)
डबल पिस्टन कैलिपर के साथ एकल डिस्क ब्रेक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ सिंगल डिस्क ब्रेक (∅ 240 मिमी)
Object reference not set to an instance of an object.
at Modules__MT_BikeVergleich.GetFazitHtml() in D:\CMS_2015\motorradtest2020\www215dll-MT-live\Modules\_MT-BikeVergleich\BikeVergleich.ascx.vb:line 445
at Modules__MT_BikeVergleich.GetFazitHtml() in D:\CMS_2015\motorradtest2020\www215dll-MT-live\Modules\_MT-BikeVergleich\BikeVergleich.ascx.vb:line 445
