BMW S 1000 XR versus KTM RC 390

BMW S 1000 XR

Crossover

KTM RC 390

Supersport

170 hp के साथ BMW सतह से सतह पर मार करने वाली मिसाइल का परीक्षण

आज आप क्या योजना बना रहे हैं? नई बीएमडब्ल्यू S1000 XR पर टेस्ट ड्राइव के बारे में कैसे? कृपया पहले से ट्रैंक्विलाइज़र निगल लें और फिर रक्तचाप को कम करने के लिए तत्काल व्यायाम की योजना बनाएं। S1000 XR एक नहीं है... weiter

BMW S 1000 XR Test

गैलरी

देश की सड़कों पर ऑस्ट्रिया से ए2 रेनर कैसे यात्रा करता है?

केटीएम आरसी 390 ऑस्ट्रिया का एक ए 2 सुपर एथलीट है और 2014 से उपलब्ध है। तंजा और डाइटमार ने मैग्निफाइंग ग्लास के नीचे एक इस्तेमाल किया हुआ आरसी 390 लिया है और आपको एक विस्तृत परीक्षण वीडियो में दिखाया है, ऐसा छोटा रेसर क्या है... weiter

KTM RC 390 im Videotest

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2015 bis 2025~

बनाया von 2014 bis 2025~

RRP 19.480 €

RRP 6.899 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

सभी स्थितियों में प्रदर्शन के साथ रेशमी चिकनी, शक्तिशाली मोटर
वास्तव में अच्छा क्विकशिफ्टर
बहुत बारीक संतुलित मशीन
ब्रेक बहुत अच्छी तरह से और नियंत्रित किया जा सकता है
हर कल्पनीय गौण उपलब्ध है
फुफकार और एक ही समय में कर्कश ध्वनि

पक्ष:

घुमावदार तेज गति से चलने वाला
शीर्ष सभ्य प्रदर्शन पर
उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी
हल्का और मास्टर करने में आसान

विपक्ष:

उच्च गति पर कंपन
ड्राइवर का हमेशा एक पैर जेल में रहता है
क्विकशिफ्टर, हीटेड ग्रिप्स और क्रूज कंट्रोल स्टैंडर्ड नहीं

विपक्ष:

नीचे थोड़ी शक्ति
रियर शॉक अवशोषक थोड़ा नरम
गियरबॉक्स थोड़ा ठंडा

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.541 mm
लंबाई : 2.156 mm ऊँचाई : 1.460 mm
सीट : 850 mm
वजन : 227 (अधिकतम: 450) kg

व्हीलबेस: 1.340 mm
सीट : 824 mm
वजन : 164 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 50 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: 1-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक इंजन 1 सिलिंडर
विस्थापन: 373 ccm
चक्रनाभि: 60 mm
फ़्लैट आदि: 89 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 250 km/h
प्रदर्शन: 170 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 114 NM bei 9.250 U/Min

टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 323 km

अधिकतम गति: 172 km/h
प्रदर्शन: 44 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 37 NM bei 7.000 U/Min

टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 395 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमीनियम मिश्रित पुल फ्रेम, मोटर समर्थन (एल्यूमीनियम)

फ्रंट निलंबन:
उल्टा दूरबीन कांटा, व्यास 45 मिमी, पलटाव और संपीड़न भिगोना इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित (गतिशील ईएसए) (यात्रा 150 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
गतिशील "इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन एडजस्टमेंट", स्प्रिंग प्रीलोड इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य, रिबाउंड और संपीड़न भिगोना इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित (निलंबन यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 190/55 जेडआर 17

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (क्रोमियम-मोलिब्डेनम)

फ्रंट निलंबन:
WP USD 43 मिमी (यात्रा 120 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 265 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क, बायब्रे 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क, 1-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 230 मिमी)

परिणाम

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।

मशीन हमें Bergmann & Söhne द्वारा Neumünster में उपलब्ध कराई गई थी। यदि आप वास्तव में कुछ अनुभव करना चाहते हैं, तो वहां जाएं और टेस्ट ड्राइव लेने की हिम्मत करें। हर परीक्षण चालक को उन्हें नहीं भूलने की गारंटी है।