BMW S 1000 R versus Suzuki DL 650 V-Strom

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

एस 1000 आर मूल रूप से एक डबल आर है, जिसमें से फेयरिंग को हटा दिया गया है और देश की सड़कों पर टॉर्क कर्व को अनुकूलित किया गया है। यह सुपर स्पोर्टी है, जो एक ही समय में एक नुकसान और एक नुकसान हो सकता है। यदि आप अपने स्ट्रीटफाइटर पर सीधे बैठना चाहते हैं, तो आप यहां जगह से बाहर हैं। यदि आप सामने पहिया और डामर के लिए निकटता के लिए देख रहे हैं, तो आप इसे यहां मिल जाएगा!

किसी भी मामले में, हम मज़ा ड्राइविंग के टन था और अपार प्रदर्शन के बावजूद अभिभूत महसूस नहीं किया । यह ठीक है क्यों आप बीएमडब्ल्यू तारीफ है: नहीं सभी निर्माताओं के लिए पहियों पर इस तरह के एक ग्रेनेड डालने में सफल (लगभग) हर कोई । गलतफहमी की आशा करने के लिए: बेशक, यह मोटरसाइकिल एक शुरुआत की मशीन नहीं है!
 
परीक्षण मशीन कृपया बर्गमैन और Söhne द्वारा Pinneberg में प्रदान की गई थी-धन्यवाद!

वास्तव में, वी-स्ट्रॉम को न केवल व्यापार प्रेस में बल्कि टूरिंग ड्राइवर की मांग करने वाले लोगों में भी काफी उच्च लोकप्रियता प्राप्त है। और वह निश्चित रूप से केवल लगभग € 7,000 की आकर्षक कीमत के कारण नहीं है। हल्के और काम दो सिलेंडर अपने फायदे कई दौरा ड्राइवरों और भी कई नए चेहरे के साथ मना । सवाल के बिना: सुजुकी DL650 वी-स्ट्रॉम सही इतना लोकप्रिय है और इसलिए सबसे अधिक बिकने वाली साहसिक बाइक में से एक है। यह 2003 से निर्माणाधीन है। आधिकारिक बिक्री शुरू २००४ में हुई थी । वी-इलेक्ट्रिसिटी कलर्स में उपलब्ध थी-ब्लू, ब्लैक और सिल्वर ६९९० €की कीमत पर । २००५ में स्टैंड और डूबा हुआ प्रकाश के लिए स्विच अब उपलब्ध नहीं है और एक लाल रंग संस्करण है । २००६ में कोई तकनीकी बदलाव नहीं हैं लेकिन नीले/चांदी में दो रंग की कोटिंग यूनिसिल्वर वर्जन की जगह लेंगे । 7390 € + अतिरिक्त लागत के लिए एबीएस के साथ 2007 मॉडल से।