BMW R nineT versus Triumph Trident 660

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW R nineT

Retro
Triumph

Triumph Trident 660

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2014 bis 2023
बनाया von 2021 bis 2024~
RRP 17.050 €
RRP 8.145 €
waveform
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पक्ष:
  • देखने में सुंदर
  • शुद्धतावादी
  • अच्छा ड्राइविंग अनुभव
  • कई अनुकूलन विकल्प
पक्ष:
  • सटीक चेसिस
  • प्रकाश और पैंतरेबाज़ी
  • चरित्र, ध्वनि और बहुत सारी शक्ति के साथ महान 3-सिलेंडर
  • सुंदर दो-भाग कॉकपिट और आसान संचालन
  • अच्छी सुविधाएं और पैसे के लिए अच्छा मूल्य
विपक्ष:
  • दाम
  • दिग्गजों के लिए कुछ भी नहीं
विपक्ष:
  • पीछे बैठने का आराम
  • केवल यात्रा के लिए उपयुक्त सशर्त
  • थोड़ा बहुत छोटा अनुवादित
  • रियर सस्पेंशन थोड़ा ज्यादा टाइट

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.487 mm
लंबाई :
2.220 mm ऊँचाई : 1.265 mm
सीट :
803 mm तक : 805 mm
वजन :
222 (अधिकतम: 430) kg
व्हीलबेस: 1.401 mm
लंबाई :
2.020 mm ऊँचाई : 1.089 mm
सीट :
805 mm
वजन :
189 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: तीन सिलेंडर इन-लाइन इंजन, DOHC, 12V 3 सिलिंडर
विस्थापन: 660 ccm
चक्रनाभि: 51 mm
फ़्लैट आदि: 74 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 110 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 116 NM bei 6.000 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
340 km

प्रदर्शन: 81 HP पर 10.250 U/Min
घूर्णन-बल: 64 NM bei 6.250 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
300 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
अंतरिक्ष ट्यूब, मोटर सहायक (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 45 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
परालवर
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील परिधि फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
लीवर विक्षेपण और समायोज्य स्प्रिंग प्रीलोड के साथ शोवा मोनोशॉक सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 134 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्टील प्रोफाइल स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 180/55-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, निसिन 2-पिस्टन कैलिपर्स ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, 1-पिस्टन ब्रेक कैलिपर ( 255 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक गया है?

आर नाइन्ट न केवल ड्राइव करने के लिए मजेदार है, बल्कि बहुत अच्छा भी लग रहा है! और यह शायद इस संयोजन है कि बाइक शुरू से ही दुनिया भर में मोटरसाइकिल प्रशंसकों के लिए इतना वांछनीय बनाता है ।
बीएमडब्ल्यू यह इस प्रकार के रूप में वर्णन करता है: "अपनी मोटरसाइकिल डिजाइन, अपने जीवन डिजाइन." यह भी जीवन शैली के साथ बहुत कुछ करना है और इसलिए nineT शायद ही किसी भी अनुकूल है विविधता के मामले में अधूरा इच्छाओं को छोड़ देता है । यह गहरे व्यक्तित्व का आधार है, जो मशीन को प्रतियोगिता से अलग करता है । पहले से ही विविध मॉडल और डिजाइन वेरिएंट के अलावा, बहुत सारे अनुकूलन सामान हैं, इसलिए हर कोई अपने स्वयं के रोडस्टर सपने को सच कर सकता है। यहां तक कि ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स को कई इंटरफेस के साथ इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि परिवर्तन एक बड़ी बाधा का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।

भले ही नीनटी लगभग सभी मामलों में शुद्धवादी हो, लेकिन कीमत के मामले में ऐसा नहीं करता है । बिल्कुल नहीं जब आप अपने स्वयं के अनन्य सपनों की बाइक को साकार करने के लिए परिवर्तन के लिए कई संभावनाओं का सबसे अधिक उपयोग करते हैं। लेकिन व्यक्तित्व हमेशा अपनी कीमत है । हालांकि, सफलता बीएमडब्ल्यू सही फिर से इस मामले में साबित होता है, क्योंकि बीएमडब्ल्यू आर NineT इतना लोकप्रिय है कि एक बहुत लंबे समय प्रसव के समय की उंमीद करनी चाहिए ।

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









मूल्य/उपलब्धता/
रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 15,350 यूरो
  • प्रयुक्त: 9,500 यूरो से
  • निर्माण के वर्ष: २०१४ के बाद से
  • रंग: ब्लैकस्टॉर्म मेटालिक, ब्लैकस्टॉर्म मेटालिक विंटेज (+980 €), मार्सरोट/कॉस्मिकब्लू (+1100 €), पोलक्स/एल्युमिनियम (+980 €)
  • अन्य मॉडल वेरिएंट: शुद्ध, स्क्रैम्बलर, शहरी जीएस

परीक्षण मोटरसाइकिल कृपया मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी।

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

मज़ा! यह महत्वपूर्ण शब्द है कि हमारे साथ अटक गया है । नई त्रिशूल ६६० एक नीचे रिब्ड सड़क ट्रिपल की तरह लगता है, लेकिन अंतर वास्तव में बड़ा नहीं है । 660 3 सिलेंडर की शक्ति प्रभावशाली है, लेकिन डरावना नहीं है। पूरी बाइक सुलभ है, सवारी और संचालन करने में आसान है। आप लगभग कह सकते है कि यह एक परिपूर्ण प्रवेश स्तर की बाइक है, लेकिन है कि त्रिशूल ंयाय नहीं करता है! यह अनुभवी बाइकर्स को भी मना लेगा और आकार घटाने की प्रवृत्ति में है, जो अधिक से अधिक सवार हो रहा है ।

त्रिशूल चार रंगों "क्रिस्टल व्हाइट", "नीलमणि ब्लैक", "मैट जेट ब्लैक एंड सिल्वर आइस" और "सिल्वर आइस डियाब्लो रेड" में उपलब्ध है। पिछले दो डबल कलर वेरिएंट की कीमत १०० यूरो अतिरिक्त है । मशीन को विभिन्न पैकेज और सामान से लैस किया जा सकता है। एक क्विकशिफ्टर (319 €), हीटिंग हैंडल (235 €), ए 2 थ्रॉटल किट (130 €) और विभिन्न अन्य भागों(कॉन्फ़िगरेटर देखें)भी है।
 
परीक्षण मशीन कृपया हैम्बर्ग में ट्रायंफ फ्लैगशिप स्टोर क्यू-बाइक द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 7.645 €
  • निर्माण के वर्ष: 2021 से
  • उपलब्धता: 03/2021 से
  • रंग: सफेद, काला, मैट काला, लाल-चांदी