BMW R nineT versus Triumph Trident 660

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BMW

BMW R nineT

Retro
Triumph

Triumph Trident 660

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2014 bis 2023
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 17.050 €
증권 시세 표시기 8.145 €
waveform
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장점:
  • 보기에 예쁘다.
  • 순정
  • 멋진 운전 경험
  • 다양한 사용자 정의 옵션
장점:
  • 정밀한 섀시
  • 가볍고 기동성
  • 개성, 사운드 및 충분한 힘을 갖춘 훌륭한 3 기통
  • 아름다운 두 부분으로 구성된 조종석과 쉬운 조작
  • 좋은 시설과 돈을 위해 좋은 가치
단점:
  • 거인에게는 아무것도 없다
단점:
  • 필리온의 편안함
  • 조건부로만 여행에 적합
  • 너무 짧은 번역
  • 리어 서스펜션이 너무 빡빡합니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.487 mm
길이 :
2.220 mm 높이 : 1.265 mm
좌석 :
803 mm 까지 : 805 mm
무게 :
222 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.401 mm
길이 :
2.020 mm 높이 : 1.089 mm
좌석 :
805 mm
무게 :
189 kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 3기통 인라인 엔진, DOHC, 12V 3 실린더
변위: 660 ccm
허브: 51 mm
구멍: 74 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 18 리터
소비:
5 l
도착하다:
340 km

성능: 81 HP 에 10.250 U/Min
토크: 64 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 14 리터
소비:
5 l
도착하다:
300 km

섀시

프레임 유형:
우주 튜브, 모터 지지대(강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
파라레버
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
관형 강철 둘레 프레임(강철)
프론트 서스펜션:
쇼와 41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
쇼와 모노쇼크 중앙 스트럿, 레버 편향 및 조정 가능한 스프링 예압(이동 거리 134mm)
리어 서스펜션:
2팔 스틸 프로파일 스윙암
앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 180/55-17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크, 닛신 2피스톤 캘리퍼( 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 1피스톤 브레이크 캘리퍼( 255mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

R nineT는 운전하는 재미뿐만 아니라 멋지게 보입니다! 그리고 처음부터 전 세계 오토바이 팬들에게 자전거를 매우 바람직하게 만드는 것은 아마도이 조합일 것입니다.
BMW는 다음과 같이 설명합니다: "오토바이를 디자인하고, 인생을 디자인하십시오." 그것은 또한 라이프 스타일과 많은 관련이 있기 때문에 nineT는 다양성면에서 충족되지 않은 사용자 정의가 거의 없습니다. 그것은 경쟁에서 떨어져 기계를 설정 깊은 개별화의 기초입니다. 이미 다양한 모델과 디자인 모델 외에도 커스터마이징 액세서리가 많이 있어 누구나 자신만의 로드스터 꿈을 실현할 수 있습니다. 심지어 온보드 전자 장치는 변화가 큰 장애물을 나타내지 않는 방식으로 수많은 인터페이스로 설계되었습니다.

NineT가 거의 모든 면에서 순수주의자라고 해도 가격면에서그렇게하지 않습니다. 당신이 당신의 자신의 독점적 인 꿈의 자전거를 실현하기 위해 변화에 대한 수많은 가능성을 최대한 활용할 때 전혀 없습니다. 그러나 개성은 항상 당신의 가격을 가지고있다. 그러나 BMW R NineT가 매우 긴 배달 시간을 기대해야 할 정도로 인기가 있기 때문에 이 경우 BMW의 성공은 BMW를 다시 한 번 증명합니다.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









가격/가용성/
색상/수년간의 건축

  • 가격: 15,350 유로
  • 사용 중: 9,500 유로에서
  • 건설 년: 2014년부터
  • 색상: 블랙스톰 메탈릭, 블랙스톰 메탈릭 빈티지 (+980€), 마스트로/코스미블루(+1100€), 폴루/알루미늄(+980€)
  • 기타 모델 변형: 순수, 스크램블러, 어반 GS

테스트 오토바이는 친절하게 모토라드 Ruser에 의해 제공되었다.

결론 - 붙어 있는 것

재미! 그것은 우리와 함께 붙어있다 핵심 단어입니다. 새로운 트라이던트 660은 다운 리브 스트리트 트리플처럼 느껴지지만 격차는 그리 크지 않습니다. 660 3기통의 힘은 인상적이지만 무서운 것은 아닙니다. 전체 자전거는 접근 가능하고 쉽게 탈 수 있으며 작동하실 수 있습니다. 당신은 거의 완벽한 엔트리 레벨 자전거라고 말할 수 있지만, 트라이던트 정의를하지 않습니다! 또한 숙련 된 자전거 타는 자를 설득할 것이며 점점 더 많은 라이더를 추월하고있는 소형화 추세입니다.

트라이던트는 "크리스탈 화이트", "사파이어 블랙", "매트 제트 블랙과 실버 아이스", "실버 아이스 디아블로 레드"의 네 가지 색상으로 제공됩니다. 마지막 두 개의 이중 색상 변형 비용 100 유로 추가. 기계에는 다양한 패키지와 액세서리가 장착 될 수 있습니다. 퀵시프터(319€), 난방 핸들(235€), A2 스로틀 키트(130€) 및 기타 다양한부품(구성기 참조)도 있습니다.
 
테스트 머신은 함부르크의 Triumph 플래그십 스토어 Q-Bike에서 친절하게 제공되었습니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 7.645€
  • 건설 년: 2021년부터
  • 이용 가능 여부: 2021년 03월 03일부터
  • 색상: 화이트, 블랙, 매트 블랙, 레드 실버