Triumph Trident 660 versus Honda CB 650 R

Triumph Trident 660

Naked

Honda CB 650 R

Naked

टेस्ट में ट्रिपल के साथ सस्ती नेकेड बाइक

नई ट्रायम्फ ट्राइडेंट 660 एक मिड-रेंज नेकेड बाइक है और इसकी सबसे ज्यादा संभावना है। यामाहा एमटी-07, सुजुकी एसवी 650 और कावासाकी जेड 650 जैसे प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, यह तीन सिलेंडर प्रदान करता है और इसकी कीमत 7,645 यूरो है। हमारे पास नया ट्राइडेंट 660 है... weiter

Triumph Trident 660 im Test

गैलरी

किसी तरह अलग

पहली नज़र में, होंडा सीबी 650 आर नियो स्पोर्ट्स कैफे के साथ सब कुछ काफी सामान्य लगता है, लेकिन यह करीबी निरीक्षण पर बदल जाता है। मुकाबले की तुलना में नाम में नई के साथ रेट्रो बाइक ज्यादा महंगी है, लेकिन ज्यादा पावरफुल भी है। अच्छा किया, ईमानदारी से पहला दौर... weiter

Honda CB 650 R Neo Sports Café

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2021 bis 2024~

बनाया von 2019 bis 2024~

RRP 8.145 €

RRP 9.200 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

सटीक चेसिस
प्रकाश और पैंतरेबाज़ी
चरित्र, ध्वनि और बहुत सारी शक्ति के साथ महान 3-सिलेंडर
सुंदर दो-भाग कॉकपिट और आसान संचालन
अच्छी सुविधाएं और पैसे के लिए अच्छा मूल्य

पक्ष:

संसाधन
उपलब्धि
न्याधार

विपक्ष:

पीछे बैठने का आराम
केवल यात्रा के लिए उपयुक्त सशर्त
थोड़ा बहुत छोटा अनुवादित
रियर सस्पेंशन थोड़ा ज्यादा टाइट

विपक्ष:

बेहद तेज मोटर डिजाइन
पीछे की गाड़ी का ऑपरेशन

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.401 mm
लंबाई : 2.020 mm ऊँचाई : 1.089 mm
सीट : 805 mm
वजन : 189 kg

व्हीलबेस: 1.450 mm
लंबाई : 2.120 mm ऊँचाई : 1.075 mm
सीट : 810 mm
वजन : 203 (अधिकतम: 371) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: तीन सिलेंडर इन-लाइन इंजन, DOHC, 12V 3 सिलिंडर
विस्थापन: 660 ccm
चक्रनाभि: 51 mm
फ़्लैट आदि: 74 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: चार सिलेंडर चार स्ट्रोक में लाइन इंजन 4 सिलिंडर
विस्थापन: 649 ccm
चक्रनाभि: 46 mm
फ़्लैट आदि: 67 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

प्रदर्शन: 81 HP पर 10.250 U/Min
घूर्णन-बल: 64 NM bei 6.250 U/Min

टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 300 km

अधिकतम गति: 197 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 12.000 U/Min
घूर्णन-बल: 63 NM bei 9.500 U/Min

टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 314 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील परिधि फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी उल्टा कांटा (यात्रा 120 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
लीवर विक्षेपण और समायोज्य स्प्रिंग प्रीलोड के साथ शोवा मोनोशॉक सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 134 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्टील प्रोफाइल स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 180/55-17

फ़्रेम प्रकार:
स्टील फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
शोवा यूएसडी फोर्क 41 मिमी (यात्रा 108 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 128 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
डबल स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 180/55-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, निसिन 2-पिस्टन कैलिपर्स (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, 1-पिस्टन ब्रेक कैलिपर (∅ 255 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
डबल पिस्टन कैलिपर्स के साथ डबल डिस्क ब्रेक (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ सिंगल डिस्क ब्रेक (∅ 240 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

मज़ा! यह महत्वपूर्ण शब्द है कि हमारे साथ अटक गया है । नई त्रिशूल ६६० एक नीचे रिब्ड सड़क ट्रिपल की तरह लगता है, लेकिन अंतर वास्तव में बड़ा नहीं है । 660 3 सिलेंडर की शक्ति प्रभावशाली है, लेकिन डरावना नहीं है। पूरी बाइक सुलभ है, सवारी और संचालन करने में आसान है। आप लगभग कह सकते है कि यह एक परिपूर्ण प्रवेश स्तर की बाइक है, लेकिन है कि त्रिशूल ंयाय नहीं करता है! यह अनुभवी बाइकर्स को भी मना लेगा और आकार घटाने की प्रवृत्ति में है, जो अधिक से अधिक सवार हो रहा है ।

त्रिशूल चार रंगों "क्रिस्टल व्हाइट", "नीलमणि ब्लैक", "मैट जेट ब्लैक एंड सिल्वर आइस" और "सिल्वर आइस डियाब्लो रेड" में उपलब्ध है। पिछले दो डबल कलर वेरिएंट की कीमत १०० यूरो अतिरिक्त है । मशीन को विभिन्न पैकेज और सामान से लैस किया जा सकता है। एक क्विकशिफ्टर (319 €), हीटिंग हैंडल (235 €), ए 2 थ्रॉटल किट (130 €) और विभिन्न अन्य भागों(कॉन्फ़िगरेटर देखें)भी है।

परीक्षण मशीन कृपया हैम्बर्ग में ट्रायंफ फ्लैगशिप स्टोर क्यू-बाइक द्वारा प्रदान की गई थी ।

निष्कर्ष

तो होंडा सीबी 650 आर नियो स्पोर्ट्स कैफे क्या है? ठाठ, सस्ता नहीं, प्रवेश स्तर (४८ हिमाचल प्रदेश के साथ A2 संस्करण देता है) और अंयथा एक ठेठ नग्न बाइक । एक उच्च गुणवत्ता और आश्चर्य मुक्त होंडा, भी-अगर यह इस रोटरी अंग चरित्र है कि यह अपने प्रतिस्पर्धियों से अलग सेट के लिए नहीं थे ।
क्या आपको यह पसंद है? फिर खरीदें, नहीं तो नहीं।

टेस्ट बाइक के लिए हमारा धन्यवाद कल्टेनकिचेन में मोटूफुन जाता है।