BMW R nineT versus Triumph Tiger Sport 1050

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW R nineT

Retro
Triumph

Triumph Tiger Sport 1050

Crossover

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2014 bis 2023
बनाया von 2016 bis 2021
RRP 17.050 €
RRP 13.250 €
waveform
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पक्ष:
  • देखने में सुंदर
  • शुद्धतावादी
  • अच्छा ड्राइविंग अनुभव
  • कई अनुकूलन विकल्प
पक्ष:
  • पावर और टॉर्क
  • उपयोग करने में आसान
  • संसाधन
  • यात्रा के लिए उपयुक्तता
विपक्ष:
  • दाम
  • दिग्गजों के लिए कुछ भी नहीं
विपक्ष:
  • दाम
  • बहुत आसान नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.487 mm
लंबाई :
2.220 mm ऊँचाई : 1.265 mm
सीट :
803 mm तक : 805 mm
वजन :
222 (अधिकतम: 430) kg
व्हीलबेस: 1.540 mm
लंबाई :
2.150 mm ऊँचाई : 1.330 mm
सीट :
830 mm
वजन :
241 (अधिकतम: 457) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 3-सिलेंडर 12V DOHC इन-लाइन इंजन 3 सिलिंडर
विस्थापन: 1.050 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 79 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: X-Ring-Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 110 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 116 NM bei 6.000 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
340 km
अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 126 HP पर 9.475 U/Min
घूर्णन-बल: 106 NM bei 7.000 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
385 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
अंतरिक्ष ट्यूब, मोटर सहायक (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 45 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
परालवर
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
डबल ट्यूब ब्रिज फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
समायोज्य प्रीलोड और संपीड़न उदासीनता के साथ 43 मिमी शोवा उल्टा कांटा (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
समायोज्य प्रीलोड और रिबाउंड उदासीनता के साथ शोवा मोनोशॉक (यात्रा 155 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सनकी चेन क्लैंपिंग तंत्र के साथ लाइट मेटल सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 ZR17
रियर टायर्स: 180/55 ZR17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
फ्लोटिंग माउंटेड डबल ब्रेक डिस्क, निसिन 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर्स ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, निसिन डबल पिस्टन कैलिपर ( 255 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक गया है?

आर नाइन्ट न केवल ड्राइव करने के लिए मजेदार है, बल्कि बहुत अच्छा भी लग रहा है! और यह शायद इस संयोजन है कि बाइक शुरू से ही दुनिया भर में मोटरसाइकिल प्रशंसकों के लिए इतना वांछनीय बनाता है ।
बीएमडब्ल्यू यह इस प्रकार के रूप में वर्णन करता है: "अपनी मोटरसाइकिल डिजाइन, अपने जीवन डिजाइन." यह भी जीवन शैली के साथ बहुत कुछ करना है और इसलिए nineT शायद ही किसी भी अनुकूल है विविधता के मामले में अधूरा इच्छाओं को छोड़ देता है । यह गहरे व्यक्तित्व का आधार है, जो मशीन को प्रतियोगिता से अलग करता है । पहले से ही विविध मॉडल और डिजाइन वेरिएंट के अलावा, बहुत सारे अनुकूलन सामान हैं, इसलिए हर कोई अपने स्वयं के रोडस्टर सपने को सच कर सकता है। यहां तक कि ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स को कई इंटरफेस के साथ इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि परिवर्तन एक बड़ी बाधा का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।

भले ही नीनटी लगभग सभी मामलों में शुद्धवादी हो, लेकिन कीमत के मामले में ऐसा नहीं करता है । बिल्कुल नहीं जब आप अपने स्वयं के अनन्य सपनों की बाइक को साकार करने के लिए परिवर्तन के लिए कई संभावनाओं का सबसे अधिक उपयोग करते हैं। लेकिन व्यक्तित्व हमेशा अपनी कीमत है । हालांकि, सफलता बीएमडब्ल्यू सही फिर से इस मामले में साबित होता है, क्योंकि बीएमडब्ल्यू आर NineT इतना लोकप्रिय है कि एक बहुत लंबे समय प्रसव के समय की उंमीद करनी चाहिए ।

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









मूल्य/उपलब्धता/
रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 15,350 यूरो
  • प्रयुक्त: 9,500 यूरो से
  • निर्माण के वर्ष: २०१४ के बाद से
  • रंग: ब्लैकस्टॉर्म मेटालिक, ब्लैकस्टॉर्म मेटालिक विंटेज (+980 €), मार्सरोट/कॉस्मिकब्लू (+1100 €), पोलक्स/एल्युमिनियम (+980 €)
  • अन्य मॉडल वेरिएंट: शुद्ध, स्क्रैम्बलर, शहरी जीएस

परीक्षण मोटरसाइकिल कृपया मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी।

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

गलत मत समझो: वह कर सकते है कि दौरा के साथ, लेकिन है कि वास्तव में उसकी प्रकृति नहीं है । हर साहसिक बाइक एक समझौता है, जीत स्पष्ट रूप से खेल की ओर जाता है । सेवा की इस निश्चित आसानी और सभी ड्राइविंग व्यवहार के साथ, यह भी कम अनुभवी दौरा सवार के लिए एक आराम से दुनिया का पता लगाने के लिए आसान बनाता है । और फिर भी ये बाघों के सही पायलट नहीं होंगे ।
जीत के फायदे बाइकर द्वारा सबसे अच्छा आनंद लिया जाता है, जो स्पोर्टी रूप से सवारी करना चाहता है। बाकी सब कुछ बड़ी बिल्ली के लिए है, क्योंकि अच्छा टोक़ के बावजूद, ट्रायंफ टाइगर १०५० खेल के बजाय मानक क्रूज नियंत्रण के साथ क्षेत्र के माध्यम से गोंडोलिंग के तारकोल की ओर footrests भेजने के लिए प्रोत्साहित करती है ।
शहर के लिए यह भी पहली पसंद नहीं है, यह व्यापक हैंडलबार के साथ शुरू होता है और क्लैडिंग के साथ बंद नहीं होता है।
कौन बाघ और खेल चाहता है, खत्म करने के लिए जल्दी में और के बाद से बहुत मज़ा है-कृपया बहुत, जीत के लिए तैयार है ।

परीक्षण मोटरसाइकिल कृपया मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी। इसे 9,990 यूरो के लिए उपयोग किए गए मॉडल के रूप में खरीदा जा सकता है।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 12,600 यूरो
  • प्रयुक्त (2 साल पुराना): 9,500 यूरो
  • निर्माण के वर्ष: 2007 के बाद से (टाइगर 1050)
  • रंग: मैट ब्लैक, एल्यूमीनियम चांदी