BMW R 1200 GS (K50) versus BMW F 750 GS

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
BMW

BMW F 750 GS

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2013 bis 2018
बनाया von 2018 bis 2024~
RRP 15.300 €
RRP 10.200 €
waveform
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पक्ष:
  • साफ-सुथरी वुम्स है
  • व्यापक इलेक्ट्रॉनिक सहायक
  • जीएस के मानक संस्करण की तुलना में काफी अधिक ऑफ-रोड क्षमता
पक्ष:
  • संसाधन
  • मार्ग
  • लंबी दूरी का आराम, पीछे बैठने वाले यात्रियों के लिए भी
  • संसाधन
विपक्ष:
  • कीमत मुख्य रूप से पूर्ण उपकरण के साथ
विपक्ष:
  • मूल्य नीति
  • विंडब्रेक

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.507 mm
लंबाई :
2.207 mm ऊँचाई : 1.412 mm
सीट :
850 mm
वजन :
244 (अधिकतम: 460) kg
व्हीलबेस: 1.559 mm
लंबाई :
2.255 mm ऊँचाई : 1.225 mm
सीट :
815 mm
वजन :
224 (अधिकतम: 440) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: पानी ठंडा 2 सिलेंडर चार स्ट्रोक इंजन के साथ चार वाल्व प्रति सिलेंडर रस्सा लीवर, दो ओवरहेड camshafts और सूखी नाबदान के माध्यम से संचालित 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 219 km/h
प्रदर्शन: 125 HP पर 7.700 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
403 km
अधिकतम गति: 190 km/h
प्रदर्शन: 77 HP पर 7.500 U/Min
घूर्णन-बल: 83 NM bei 4.500 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
366 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल, मोटर सहायक (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 37 मिमी (यात्रा 190 मिमी)
फ्रंट निलंबन:
सदमा
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 आर 19
रियर टायर्स: 170/60 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क, Ø 41 मिमी (यात्रा 151 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो-हाथ स्विंगआर्म (यात्रा 177 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सीधे निर्देशित सेंट्रल स्प्रिंग लेग
सामने टायर्स: 110/80 R19
रियर टायर्स: 150/70 R17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 376 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक ( 265 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

नहीं, हमारी उच्च उम्मीदें किसी भी तरह से निराश नहीं थीं - थोड़ा भी नहीं! आर 1200 जीएस रैली ने न केवल हमें बहुत अच्छा बनाया, बल्कि इससे हमारे लिए आलोचनाओं को ढूंढना वाकई मुश्किल हो जाता है। खैर, यह काफी महंगा है। लेकिन गुणवत्ता की एक कीमत है । और अगर आप सेकंड हैंड मार्केट पर कीमतों को देखें तो आपको कहना होगा कि जीएस इसकी वैल्यू काफी लंबा रखता है । इसके अलावा, यह निश्चित रूप से हर किसी को तय करना है कि क्या उन्हें वास्तव में सभी उपकरण पैकेजों की आवश्यकता है। जाहिर है सभी अपने कार्यों को मज़बूती से और अच्छी तरह से करते हैं, हालांकि, कीमत को फिर से बड़े करीने से ड्राइव करें। और पहले से ही बुनियादी उपकरणों में हम एक परिपक्व, महान बाइक के साथ सौदा किया है!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: उपकरणों के आधार पर 15,000-20,000 €
  • उपयोग अब तक केवल मामूली सस्ता
  • वर्ष निर्मित: 2017-2018
  • उपलब्धता: 12/2017 से
  • रंग: नीले, चांदी, लाल, काले रंग में रैली डिजाइन

निष्कर्ष - प्रमुख कमजोरियों के बिना एक बाइक

और अब, बीएमडब्ल्यू एक खरीद की सिफारिश है? हाँ ऐसा है। यह शुरुआती, छोटे लोगों और अनुभवी पायलटों के लिए उपयुक्त नहीं है। इसकी लंबी दूरी की सुविधा (एक बड़ी विंडशील्ड के साथ) उत्कृष्ट है, यह भी पर्याप्त चुलबुली है ।

बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस के लिए 2,500 यूरो मूल्य अंतर वास्तव में किसी भी खरीद की सिफारिश को मजबूत करना चाहिए. यहां, हालांकि, वे ठीक मूल्य नीति की पूरी तरह से निंदा करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं । यदि आप इसे बर्दाश्त कर सकते हैं और चाहते हैं, तो आपको बहुत अच्छी कारीगरी के साथ लगभग सार्वभौमिक रूप से लागू बाइक मिलती है।

परीक्षण बाइक हमें बर्गमैन और Söhne द्वारा पिनबर्ग में प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 9.350
  • प्रयुक्त (1 वर्ष पुराना): 9,000 €
  • निर्माण के वर्ष: 2018 से
  • उपलब्धता: मध्यम
  • रंग: सफेद, चांदी, पीला