BMW R 1200 GS (K50) versus Benelli Leoncino 500

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Benelli Leoncino 500

Naked

बीएमडब्ल्यू 1200 जीएस का रैली संस्करण - न केवल देखने में सुंदर है।

BMW R 1200 GS हमारे लिए विशेष रूप से उत्सुकता से प्रतीक्षित परीक्षण वस्तु थी। और न केवल इसलिए कि जीएस ने अपनी लोकप्रियता के कारण हमारी परीक्षण रिपोर्ट के लिए कई इच्छुक दलों की उम्मीद दी। नहीं, सबसे ऊपर, हम सभी वास्तव में उत्सुक थे... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

गैलरी

इटालो डिजाइन में 48 एचपी रेट्रो नेकेड बाइक क्या कर सकती है?

बेनेली लियोनसिनो 500 रेट्रो स्क्रैम्बलर डिजाइन में एक ए 2 बाइक है। इस प्रकार की कई मोटरसाइकिलें नहीं हैं और निश्चित रूप से 6,000 यूरो से कम नहीं हैं। हमारे पास बाइक इटली में डिजाइन की गई है और पहियों के नीचे चीन में निर्मित है... weiter

Benelli Leoncino 500 im Test

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2013 bis 2018

बनाया von 2018 bis 2024~

RRP 15.300 €

RRP 5.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

साफ-सुथरी वुम्स है
व्यापक इलेक्ट्रॉनिक सहायक
जीएस के मानक संस्करण की तुलना में काफी अधिक ऑफ-रोड क्षमता

पक्ष:

पैंतरेबाज़ी और हलचल भरी बाइक
उपयोग करने में आसान
आरामदायक सीधी बैठने की स्थिति
आपको एक निर्देश पुस्तिका की आवश्यकता नहीं है

विपक्ष:

कीमत मुख्य रूप से पूर्ण उपकरण के साथ

विपक्ष:

निष्क्रिय होने पर ही शुरू होता है
ध्वनि बेहतर हो सकती है
बेंच थोड़ी तंग

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.507 mm
लंबाई : 2.207 mm ऊँचाई : 1.412 mm
सीट : 850 mm
वजन : 244 (अधिकतम: 460) kg

व्हीलबेस: 1.460 mm
लंबाई : 2.160 mm ऊँचाई : 1.160 mm
सीट : 815 mm
वजन : 207 (अधिकतम: 397) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: R2 सिलेंडर, 4 वाल्व/सिलेंडर, 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 500 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 69 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 219 km/h
प्रदर्शन: 125 HP पर 7.700 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 6.500 U/Min

टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 403 km

प्रदर्शन: 48 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 46 NM bei 6.000 U/Min

टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 302 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल, मोटर सहायक (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 37 मिमी (यात्रा 190 मिमी)
फ्रंट निलंबन:
सदमा

रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 आर 19
रियर टायर्स: 170/60 आर 17

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
समायोज्य उल्टा फोर्क Ø 50 मिमी (यात्रा 125 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
समायोज्य केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 128 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
डबल ट्यूब प्रोफाइल स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 - 17
रियर टायर्स: 160/60 - 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 376 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
4 पिस्टन रेडियल ब्रेक कैलिपर और एबीएस (∅ 320 मिमी) के साथ 2 फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क रियर ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 260 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

नहीं, हमारी उच्च उम्मीदें किसी भी तरह से निराश नहीं थीं - थोड़ा भी नहीं! आर 1200 जीएस रैली ने न केवल हमें बहुत अच्छा बनाया, बल्कि इससे हमारे लिए आलोचनाओं को ढूंढना वाकई मुश्किल हो जाता है। खैर, यह काफी महंगा है। लेकिन गुणवत्ता की एक कीमत है । और अगर आप सेकंड हैंड मार्केट पर कीमतों को देखें तो आपको कहना होगा कि जीएस इसकी वैल्यू काफी लंबा रखता है । इसके अलावा, यह निश्चित रूप से हर किसी को तय करना है कि क्या उन्हें वास्तव में सभी उपकरण पैकेजों की आवश्यकता है। जाहिर है सभी अपने कार्यों को मज़बूती से और अच्छी तरह से करते हैं, हालांकि, कीमत को फिर से बड़े करीने से ड्राइव करें। और पहले से ही बुनियादी उपकरणों में हम एक परिपक्व, महान बाइक के साथ सौदा किया है!

निष्कर्ष - क्या छड़ी

बेनेली लियोनसिनो 500 हमारी उम्मीदों पर खरा उतरा। यह पैंतरेबाज़ी है और इसलिए शहर के यातायात में बहुत मज़ा आता है। 7,000 किमी का रखरखाव अंतराल थोड़ा तंग है, लेकिन साल में एक बार आपको वैसे भी अपनी बाइक की जांच करनी चाहिए।

मशीन की कीमत ठीक है। एक प्रतियोगी के रूप में, हम केवल ब्रिक्सटन क्रॉसफायर 500 के बारे में सोच सकते हैं, जो थोड़ा अधिक महंगा है। होंडा सीबी 500 एफ में कोई रेट्रो बॉन्ड नहीं है, इसे यहां 500 सीसी क्लासिक (सत्तर के दशक से महसूस किया गया) और एक बेहद विश्वसनीय बाइक के रूप में भी उल्लेख किया जाना चाहिए, खासकर जब से यह बेनेली की तुलना में अधिक महंगा नहीं है।

परीक्षण बाइक हैम्बर्ग में लीजेंडे साइकिल द्वारा प्रदान की गई थी। वहां, बेनेली लियोनसिनो 500 एक प्रदर्शनकारी के रूप में खड़ा है और अधिक परीक्षण सवारों के लिए उत्सुकता से इंतजार करता है। यदि आप ए 2 बाइक की तलाश में हैं, तो स्टाइल करें और रेट्रो-नेकेड स्क्रैम्बलर डिज़ाइन चाहते हैं: इसे देखें।