BMW R 1200 GS (K50) versus Benelli Leoncino 500

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BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Benelli

Benelli Leoncino 500

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2013 bis 2018
Construido von 2018 bis 2024~
PVP 15.300 €
PVP 5.990 €
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Pros:
  • tiene Wums limpios
  • Amplios ayudantes electrónicos
  • significativamente más capacidad todoterreno que la versión estándar de la GS
Pros:
  • bicicleta maniobrable y bulliciosa
  • Fácil de usar
  • Cómoda posición sentada erguida
  • No necesitas un manual de instrucciones
Contras:
  • Precio principalmente con equipamiento completo
Contras:
  • Comienza solo cuando está inactivo
  • El sonido podría ser mejor
  • Banco un poco apretado

Dimensiones y peso

Batalla: 1.507 mm
Largura :
2.207 mm Altura : 1.412 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
244 (máx.: 460 ) kg
Batalla: 1.460 mm
Largura :
2.160 mm Altura : 1.160 mm
Asiento :
815 mm
Peso :
207 (máx.: 397 ) kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: R2 cilindros, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 69 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 219 km/h
Rendimiento: 125 HP en 7.700 U/Min
Par: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
403 km

Rendimiento: 48 HP en 8.500 U/Min
Par: 46 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
302 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes, soporte de motor (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 37 mm (recorrido 190 mm)
Suspensión delantera:
Shock
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)
Suspensión delantera:
horquilla invertida ajustable Ø 50mm (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central ajustable (recorrido 128 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de perfil de doble tubo
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - 17
Neumáticos traseros: 160/60 - 17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 305 mm) Freno trasero
Disco ( 376 mm)
Freno delantero
2 discos de freno flotantes con pinzas de freno radiales de 4 pistones y ABS ( 320 mm) Freno trasero
Disco único ( 260 mm)

Conclusión : lo que se atasca

No, nuestras altas expectativas no estaban decepcionadas, ¡ni siquiera un poco! El R 1200 GS Rally no sólo nos hizo muy buenos, sino que hace que sea muy difícil para nosotros encontrar críticas. Bueno, es bastante caro. Pero la calidad tiene un precio. Y si nos fijamos en los precios en el mercado de segunda mano, usted tiene que decir que gs mantiene su valor bastante largo. Además, es, por supuesto, hasta todos decidir si realmente necesitan todos los paquetes de equipos. Claramente todos hacen sus tareas de forma fiable y bien, sin embargo, aumentar el precio de nuevo con pulcritud. Y ya en el equipo básico tenemos que lidiar con una bicicleta madura, genial!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 15.000-20.000 euros dependiendo del equipo
  • utilizado hasta ahora sólo marginalmente más barato
  • Años construidos: 2017-2018
  • Disponibilidad: del 12/2017
  • Colores: Diseño de Rally en azul, plata, rojo, negro

Conclusión - lo que se pega

El Benelli Leoncino 500 cumplió prácticamente nuestras expectativas. Es maniobrable y, por lo tanto, es muy divertido en el tráfico de la ciudad. El intervalo de mantenimiento de 7.000 km es un poco ajustado, pero una vez al año debe revisar su bicicleta de todos modos.
 
El precio de la máquina está bien. Como competidor, solo podemos pensar en el Brixton Crossfire 500, que es un poco más caro. La Honda CB 500 F no tiene ataduras retro, también debe mencionarse aquí como una clásica de 500cc (sentida desde los años setenta) y como una moto extremadamente confiable, especialmente porque no es más cara que la Benelli.
 
La moto de prueba fue proporcionada por Legenday Cycles en Hamburgo. Allí, el Benelli Leoncino 500 se erige como demostrador y espera ansiosamente a más pilotos de prueba. Si estás buscando una bicicleta A2, estilo y quieres un diseño de scrambler retro-naked: échale un vistazo.

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 5.899 €
  • Usados (3 años): 4.500€
  • Años de construcción: 2018-2022
  • Disponibilidad: a partir de 2018
  • Colores: rojo, amarillo brillante