BMW G 650 GS versus Triumph Bonneville T120
BMW G 650 GS
Adventure
Triumph Bonneville T120
Retro
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2011 bis 2016
बनाया von 2016 bis 2024~
RRP
RRP 13.545 €
waveform
प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- हल्का और पैंतरेबाज़ी
- सरल
- अनुकूल खपत
- ठोस कारीगरी
- यात्री के लिए पर्याप्त जगह
पक्ष:
- शक्तिशाली, उच्च टोक़ इंजन
- संसाधन
- ब्रेक
- पीछे बैठने का आराम
विपक्ष:
- कम भावनाओं को प्रसारित करता है
विपक्ष:
- बिल्कुल सस्ता नहीं
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.477 mm
लंबाई : 2.165 mm
सीट : 780 mm
वजन : 192 kg
लंबाई : 2.165 mm
सीट : 780 mm
वजन : 192 kg
व्हीलबेस: 1.450 mm
लंबाई : 2.170 mm ऊँचाई : 1.125 mm
सीट : 790 mm
वजन : 236 kg
लंबाई : 2.170 mm ऊँचाई : 1.125 mm
सीट : 790 mm
वजन : 236 kg
इंजन
मोटर प्रकार अज्ञात 1 सिलिंडर
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
मोटर डिजाइन: 8V-SOHC इन-लाइन मोटर, 270 ° लिफ्टिंग पिन ऑफसेट 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.200 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 98 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.200 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 98 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
अधिकतम गति: 200 km/h
प्रदर्शन: 80 HP पर 6.550 U/Min
घूर्णन-बल: 105 NM bei 3.100 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 309 km
प्रदर्शन: 80 HP पर 6.550 U/Min
घूर्णन-बल: 105 NM bei 3.100 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 309 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील लूप फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
41 मिमी केवाईबी कारतूस कांटा (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो स्ट्रट्स, केवाईबी डबल शॉक अवशोषक समायोज्य स्प्रिंग प्रीलोड के साथ (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्विंगआर्म स्टील सामने टायर्स: 100/90-18
रियर टायर्स: 150/70 R17
ट्यूबलर स्टील लूप फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
41 मिमी केवाईबी कारतूस कांटा (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो स्ट्रट्स, केवाईबी डबल शॉक अवशोषक समायोज्य स्प्रिंग प्रीलोड के साथ (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्विंगआर्म स्टील सामने टायर्स: 100/90-18
रियर टायर्स: 150/70 R17
ब्रेक
रियर ब्रेक
डिस्क
डिस्क
फ्रंट ब्रेक
डबल ब्रेक डिस्क, निसिन डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर्स (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल ब्रेक डिस्क, निसिन 2 पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 255 मिमी)
डबल ब्रेक डिस्क, निसिन डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर्स (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल ब्रेक डिस्क, निसिन 2 पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 255 मिमी)
सस्ता नहीं है, लेकिन स्टाइलिश
यदि आप वक्र तीर की तलाश कर रहे हैं, तो आपको कहीं और देखना होगा। लेकिन अगर आप बहुत ही स्टाइलिश तरीके से आगे बढ़ना चाहते हैं और चीजों के शांत कोर्स को पसंद करते हैं, तो आप यहीं हैं । ट्रायंफ बोनेविल टी120 सिर्फ अच्छे से कहीं ज्यादा दिख सकता है - लेकिन आपको इसे वहन करने में सक्षम होना होगा। यह वर्तमान में 12,050 यूरो के लिए रिटेलर पर उपलब्ध है। जाहिर है, कम पैसे के लिए, वहां मोटरसाइकिलें है कि T120 के रूप में नंगे नंबरों में ही कर रहे हैं । लेकिन क्या आप ऐसा चाहते हैं?
टेस्ट बाइक हमें ट्रायंफ हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।
